8 липня привабливе судно ро-ро (рол-ро) BYD «Shenzhen» після операцій з завантаження «північ-південь» у порту Нінбо-Чжоушань та міжнародному логістичному порту Шеньчжень Сяомо вирушило до Європи, повністю завантажене 6817 транспортними засобами BYD на нових джерелах енергії. Серед них 1105 експортних моделей серії Song, вироблених на базі BYD у Шеньшані, вперше застосували метод «наземного транспортування» для збору вантажів у порту, що займає лише 5 хвилин від заводу до завантаження в порту Сяомо, успішно досягнувши «прямого відправлення з заводу до порту». Цей прорив значно сприяв «зв'язку порт-завод», додавши потужного імпульсу зусиллям Шеньчженя щодо прискорення будівництва нового покоління автомобільного міста світового класу та міста-глобального морського центру.
«BYD SHENZHEN» було ретельно спроектовано та побудовано верф’ю China Merchants Nanjing Jinling Yizheng Shipyard для BYD Auto Industry Co., Ltd. Судно загальною довжиною 219,9 метра, шириною 37,7 метра та максимальною швидкістю 19 вузлів оснащене 16 палубами, 4 з яких є рухомими. Його висока вантажопідйомність дозволяє йому перевозити 9200 стандартних транспортних засобів одночасно, що робить його одним з найбільших та найекологічніших автомобільних ро-ро суден у світі. Цього разу швартування має велике значення, оскільки воно не лише встановило новий рекорд найбільшого тоннажу з моменту введення в експлуатацію портів Чжоушань та Сяомо, але й створило новий рекорд максимальної кількості перевезених транспортних засобів, що повністю демонструє значний прорив у можливостях портів обслуговувати надвеликі ро-ро судна.
Варто зазначити, що судно використовує новітню технологію двопаливної чистої енергії на зрідженому природному газі (ЗПГ), оснащене низкою екологічно чистого та екологічно безпечного обладнання, такого як високоефективні та енергозберігаючі головні двигуни, генератори з валовим приводом та втулками підшипників, високовольтні берегові системи живлення та системи реконденсації газового конденсату (BOG). Водночас воно також застосовує передові технічні рішення, такі як енергозберігаючі пристрої та протиобростаюча фарба, що зменшує опір, що ефективно підвищує енергозберігаючу ефективність судна та знижує викиди. Його ефективна система завантаження та надійна технологія захисту можуть забезпечити ефективне завантаження під час транспортування та безпеку транспортних засобів, забезпечуючи більш стабільну та низьковуглецеву логістичну підтримку для глобальної доставки транспортних засобів BYD на нових джерелах енергії.
Зіткнувшись із поточними викликами недостатніх експортних потужностей та тиску на ціни, BYD рішуче розробила план та успішно завершила ключовий крок – «будівництво суден для виходу на глобальний ринок». На сьогодні BYD ввела в експлуатацію 6 автовозів, а саме: «EXPLORER NO.1», «BYD CHANGZHOU», «BYD HEFEI», «BYD SHENZHEN», «BYD XI'AN» та «BYD CHANGSHA», із загальним обсягом перевезень понад 70 000 транспортних засобів на нових джерелах енергії. Сьомий «Zhengzhou» від BYD завершив ходові випробування та буде введений в експлуатацію цього місяця; восьмий автовоз «Jinan» також незабаром буде спущено на воду. До того часу загальна вантажопідйомність автовозів BYD зросте до 67 000 транспортних засобів, а очікується, що річна потужність перевищить 1 мільйон одиниць.
«Завдяки сильній підтримці та керівництву таких підрозділів, як Адміністративне бюро Шеньшаня Муніципального транспортного бюро Шеньчженя та Районне бюро будівельної інженерії, ми вперше застосували метод наземного транспортування, що дозволило доставляти нові автомобілі безпосередньо з заводу до порту Сяомо для завантаження після списання», – сказав співробітник бази BYD у Шеньшані. Завод успішно завершив введення в експлуатацію виробничої лінії для експортних моделей та реалізував масове виробництво експортних моделей серії Song у червні цього року.
Го Яо, голова правління інвестиційної компанії Guangdong Yantian Port Shenshan Port Investment Co., Ltd., заявив, що, спираючись на повний ланцюг виробництва автомобілів BYD у тилу, автомобільні перевезення ро-ро порту Сяомо забезпечать стабільне та достатнє постачання товарів, що значною мірою сприятиме поглибленій інтеграції та скоординованому розвитку сучасної логістичної галузі з ланцюгом автомобільної промисловості та ланцюгом поставок, а також зробить важливий внесок у розбудову Шеньчжена як сильного промислового міста.
Як важлива підтримка зв'язку суходолу та моря Шеньшаня та безперебійної внутрішньої та зовнішньої транспортної системи, порт Сяомо має значні переваги в розвитку бізнесу автомобільного ро-ро. Проектна річна пропускна здатність першого етапу проекту становить 4,5 мільйона тонн. Наразі в експлуатацію введено 2 причали вантажопідйомністю 100 000 тонн (гідравлічний рівень) та 1 причал вантажопідйомністю 50 000 тонн, які можуть задовольнити потреби в перевезенні 300 000 транспортних засобів на рік. Щоб не відставати від темпів розвитку транспортних засобів на нових джерелах енергії в районі, 8 січня 2025 року офіційно розпочалося будівництво основної конструкції другого етапу проекту порту Сяомо. Проект передбачає зміну функції частини берегової лінії завершеного першого етапу проекту порту Сяомо, перетворюючи існуючі багатоцільові причали на автомобільні ро-ро причали. Після перебудови він зможе задовольнити потребу в 2 суднах ро-ро місткістю 9 200 автомобілів, які одночасно швартуються та завантажуються/розвантажуються, і його планують ввести в експлуатацію наприкінці 2027 року. До того часу річна пропускна здатність порту Сяомо з перевезення автомобілів буде збільшена до 1 мільйона одиниць, що дозволить йому стати центром зовнішньої торгівлі автомобілями ро-ро у Південному Китаї.
Як провідне підприємство в китайській галузі автомобілів на нових джерелах енергії, BYD продемонструвала потужний імпульс у процесі глобалізації. На сьогодні автомобілі BYD на нових джерелах енергії вийшли на ринок 100 країн та регіонів на шести континентах, охоплюючи понад 400 міст по всьому світу. Завдяки унікальній перевазі розташування поруч із портом, автомобільний промисловий парк BYD у Шеньшані став єдиною базою серед основних виробничих баз BYD, яка зосереджена на закордонних ринках та реалізує зв'язок між портом та заводом.
Час публікації: 11 липня 2025 р.