เมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม เรือโร-โร (Ro-Ro) ของ BYD “Shenzhen” ที่โดดเด่นสะดุดตา ได้ออกเดินทางหลังจากปฏิบัติการขนถ่ายสินค้าแบบ “North-South Relay” ที่ท่าเรือหนิงโป-โจวซาน และท่าเรือโลจิสติกส์นานาชาติเซินเจิ้นเสี่ยวโม่ มุ่งหน้าสู่ยุโรปด้วยรถยนต์พลังงานใหม่ BYD จำนวน 6,817 คัน หนึ่งในนั้นคือรถยนต์รุ่น Song Series 1,105 คันที่ผลิตเพื่อส่งออกที่ฐานปฏิบัติการของ BYD ที่เสินซาน ซึ่งได้นำวิธีการ “ขนส่งทางบก” มาใช้ในการรวบรวมสินค้าที่ท่าเรือเป็นครั้งแรก โดยใช้เวลาเพียง 5 นาทีจากโรงงานถึงการขนถ่ายสินค้าที่ท่าเรือเสี่ยวโม่ ความสำเร็จนี้ช่วยส่งเสริม “การเชื่อมโยงท่าเรือ-โรงงาน” อย่างมีนัยสำคัญ และเพิ่มแรงผลักดันให้กับความพยายามของเซินเจิ้นในการเร่งสร้างเมืองแห่งยานยนต์ระดับโลกยุคใหม่และเมืองศูนย์กลางทางทะเลระดับโลก
เรือ “BYD SHENZHEN” ได้รับการออกแบบและสร้างอย่างพิถีพิถันโดยอู่ต่อเรือ China Merchants Nanjing Jinling Yizheng ให้กับบริษัท BYD Auto Industry Co., Ltd. ด้วยความยาวรวม 219.9 เมตร ความกว้าง 37.7 เมตร และความเร็วสูงสุด 19 นอต เรือลำนี้ติดตั้ง 16 ชั้น โดย 4 ชั้นเป็นเรือที่สามารถเคลื่อนย้ายได้ ด้วยความสามารถในการบรรทุกที่แข็งแกร่ง ทำให้สามารถบรรทุกยานพาหนะมาตรฐานได้ 9,200 คันในคราวเดียว ทำให้เป็นหนึ่งในเรือขนส่งรถยนต์แบบโร-โรที่มีขนาดใหญ่ที่สุดและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากที่สุดในโลก การเทียบท่าครั้งนี้มีความสำคัญอย่างยิ่ง เพราะไม่เพียงแต่สร้างสถิติใหม่ด้านระวางบรรทุกสูงสุดนับตั้งแต่ท่าเรือโจวซานและท่าเรือเสี่ยวโม่เปิดใช้งานเท่านั้น แต่ยังสร้างสถิติใหม่ด้านจำนวนยานพาหนะสูงสุดที่บรรทุกได้ ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความก้าวหน้าครั้งสำคัญของท่าเรือในการรองรับเรือโร-โรขนาดใหญ่พิเศษ
ทั้งนี้ เรือลำนี้ใช้เทคโนโลยีพลังงานสะอาดแบบเชื้อเพลิงคู่ LNG ล่าสุด ซึ่งประกอบด้วยอุปกรณ์สีเขียวและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากมาย อาทิ เครื่องยนต์หลักประสิทธิภาพสูงและประหยัดพลังงาน เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบเพลาขับพร้อมปลอกลูกปืน ระบบจ่ายไฟฟ้าแรงสูงบนฝั่ง และระบบควบแน่น BOG ขณะเดียวกัน เรือยังใช้โซลูชันทางเทคนิคขั้นสูง เช่น อุปกรณ์ประหยัดพลังงานและสีกันเพรียงลดแรงต้าน ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการประหยัดพลังงานและลดการปล่อยมลพิษของเรือได้อย่างมีประสิทธิภาพ ระบบการบรรทุกที่มีประสิทธิภาพและเทคโนโลยีการป้องกันที่เชื่อถือได้ ช่วยให้มั่นใจได้ว่าการบรรทุกสินค้าระหว่างการขนส่งและความปลอดภัยของยานพาหนะเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ มอบการสนับสนุนด้านโลจิสติกส์ที่มีเสถียรภาพและการปล่อยคาร์บอนต่ำสำหรับการส่งมอบรถยนต์พลังงานใหม่ของ BYD ทั่วโลก
ท่ามกลางความท้าทายในปัจจุบันจากกำลังการผลิตส่งออกที่ไม่เพียงพอและแรงกดดันด้านต้นทุน BYD จึงตัดสินใจวางผังธุรกิจอย่างเด็ดขาดและประสบความสำเร็จในก้าวสำคัญ “การสร้างเรือเพื่อก้าวสู่ระดับโลก” จนถึงปัจจุบัน BYD ได้ดำเนินการขนส่งรถยนต์แล้ว 6 ลำ ได้แก่ “EXPLORER NO.1”, “BYD CHANGZHOU”, “BYD HEFEI”, “BYD SHENZHEN”, “BYD XI'AN” และ “BYD CHANGSHA” โดยมีปริมาณการขนส่งรถยนต์พลังงานใหม่รวมกว่า 70,000 คัน BYD “เจิ้งโจว” ลำที่ 7 ของ BYD ได้เสร็จสิ้นการทดสอบในทะเลแล้ว และจะเริ่มให้บริการในเดือนนี้ และ BYD “จี่หนาน” ลำที่ 8 ก็กำลังจะเปิดตัวเช่นกัน เมื่อถึงเวลานั้น ความสามารถในการบรรทุกรถยนต์ทั้งหมดของ BYD จะเพิ่มขึ้นเป็น 67,000 คัน และคาดว่าจะมีกำลังการผลิตต่อปีเกิน 1 ล้านคัน
“ด้วยการสนับสนุนและคำแนะนำอย่างแข็งขันจากหน่วยงานต่างๆ เช่น สำนักงานบริหารเสินซาน สำนักงานขนส่งเทศบาลเมืองเซินเจิ้น และสำนักงานวิศวกรรมก่อสร้างเขต เราจึงได้นำวิธีการขนส่งทางบกมาใช้เป็นครั้งแรก ทำให้สามารถขับรถใหม่จากโรงงานไปยังท่าเรือเสี่ยวโมเพื่อขนถ่ายสินค้าหลังจากปิดโรงงานได้” เจ้าหน้าที่ประจำศูนย์เสินซานของ BYD กล่าว โรงงานได้ดำเนินการทดสอบสายการผลิตสำหรับรถส่งออกเรียบร้อยแล้ว และได้เริ่มการผลิตรถรุ่น Song จำนวนมากเพื่อส่งออกในเดือนมิถุนายนปีนี้
Guo Yao ประธานบริษัท Guangdong Yantian Port Shenshan Port Investment Co., Ltd. กล่าวว่า การอาศัยห่วงโซ่อุตสาหกรรมการผลิตยานยนต์แบบครบวงจรของ BYD ในส่วนหลัง จะทำให้การขนส่งยานยนต์แบบโร-โรของท่าเรือ Xiaomo มีปริมาณสินค้าที่เสถียรและเพียงพอ ซึ่งจะส่งเสริมการบูรณาการเชิงลึกและการพัฒนาที่ประสานกันของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์สมัยใหม่กับห่วงโซ่อุตสาหกรรมยานยนต์และห่วงโซ่อุปทานอย่างแข็งแกร่ง อีกทั้งยังเป็นกำลังสำคัญในการสร้างเมืองการผลิตที่แข็งแกร่งของเซินเจิ้น
ท่าเรือเสี่ยวโม่มีข้อได้เปรียบที่สำคัญในการพัฒนาธุรกิจขนส่งรถยนต์-โร-โร ซึ่งเป็นส่วนสำคัญในการสนับสนุนการเชื่อมโยงทางบก-ทางทะเลของเสินซาน และระบบขนส่งทั้งภายในและภายนอกที่ราบรื่น ท่าเรือเสี่ยวโม่มีข้อได้เปรียบที่สำคัญในการพัฒนาธุรกิจขนส่งรถยนต์-โร-โร โครงการระยะแรกได้รับการออกแบบให้มีปริมาณการขนส่งต่อปีอยู่ที่ 4.5 ล้านตัน ปัจจุบันมีท่าเทียบเรือขนาด 100,000 ตัน (ระดับไฮดรอลิก) จำนวน 2 ท่า และท่าเทียบเรือขนาด 50,000 ตัน จำนวน 1 ท่า ซึ่งสามารถรองรับความต้องการขนส่งรถยนต์ได้ถึง 300,000 คันต่อปี เพื่อให้ทันต่อการพัฒนายานยนต์พลังงานใหม่ในเขตนี้อย่างใกล้ชิด โครงสร้างหลักของโครงการระยะที่สองของท่าเรือเสี่ยวโม่จึงได้เริ่มต้นอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 8 มกราคม 2568 โครงการนี้จะปรับเปลี่ยนการใช้งานบางส่วนของแนวชายฝั่งของโครงการระยะแรกที่สร้างเสร็จแล้วของท่าเรือเสี่ยวโม่ โดยเปลี่ยนท่าเทียบเรืออเนกประสงค์ที่มีอยู่เดิมให้เป็นท่าเทียบเรือขนส่งรถยนต์-โร-โร หลังการปรับปรุงแล้ว จะสามารถตอบสนองความต้องการของเรือโร-โรขนาด 29,200 คัน ที่จอดและบรรทุก/ขนถ่ายสินค้าในเวลาเดียวกันได้ และมีแผนจะเริ่มดำเนินการในปลายปี 2570 เมื่อถึงเวลานั้น กำลังการขนส่งรถยนต์ประจำปีของท่าเรือเสี่ยวโมจะเพิ่มขึ้นเป็น 1 ล้านหน่วย โดยมุ่งมั่นที่จะเป็นศูนย์กลางท่าเรือสำหรับการค้าระหว่างประเทศด้านรถยนต์โร-โรในจีนตอนใต้
ในฐานะองค์กรชั้นนำในอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ของจีน BYD ได้แสดงให้เห็นถึงแรงผลักดันที่แข็งแกร่งในกระบวนการโลกาภิวัตน์ จนถึงปัจจุบัน ยานยนต์พลังงานใหม่ของ BYD ได้เข้าสู่ 100 ประเทศและภูมิภาค ครอบคลุมมากกว่า 400 เมืองทั่วโลก ด้วยข้อได้เปรียบที่เป็นเอกลักษณ์ของการอยู่ติดกับท่าเรือ BYD Auto Industrial Park ในเสินซานจึงกลายเป็นฐานการผลิตหลักเพียงแห่งเดียวของ BYD ที่มุ่งเน้นตลาดต่างประเทศและบรรลุการพัฒนาการเชื่อมโยงท่าเรือและโรงงาน
เวลาโพสต์: 11 ก.ค. 2568