8. julija je privlačna ladja BYD »Shenzhen« ro-ro po nakladanju v smeri sever-jug v pristanišču Ningbo-Zhoushan in mednarodnem logističnem pristanišču Shenzhen Xiaomo odplula proti Evropi, polna 6817 vozil BYD na novo energijo. Med njimi je 1105 izvoznih modelov serije Song, izdelanih v bazi BYD v Shenshanu, prvič uporabilo metodo »zemeljskega prevoza« za zbiranje v pristanišču, pri čemer je pot od tovarne do nakladanja v pristanišču Xiaomo trajala le 5 minut, s čimer je uspešno dosežen »neposreden odhod iz tovarne v pristanišče«. Ta preboj je znatno spodbudil »povezavo med pristaniščem in tovarno« ter dodal močan zagon prizadevanjem Shenzhena za pospešitev izgradnje nove generacije avtomobilskega mesta svetovnega razreda in globalnega pomorskega središča.
»BYD SHENZHEN« je bila skrbno zasnovana in zgrajena v ladjedelnici China Merchants Nanjing Jinling Yizheng za BYD Auto Industry Co., Ltd. S skupno dolžino 219,9 metra, širino 37,7 metra in največjo hitrostjo 19 vozlov je plovilo opremljeno s 16 palubami, od katerih so 4 premične. Zaradi velike nosilnosti lahko hkrati prevaža 9200 standardnih vozil, kar ga uvršča med največje in okolju prijazne avtomobilske ro-ro plovila na svetu. Tokratno pristajanje je zelo pomembno, saj ni postavilo le novega rekorda za največjo tonažo od začetka obratovanja pristanišč Zhoushan in Xiaomo, temveč je ustvarilo tudi nov rekord za največje število prepeljanih vozil, kar v celoti dokazuje, da je zmogljivost pristanišč za oskrbo ultra velikih ro-ro plovil dosegla velik preboj.
Omeniti velja, da plovilo uporablja najnovejšo tehnologijo dvojnega čistega pogona na utekočinjeni zemeljski plin (LNG) ter je opremljeno z vrsto zelene in okolju prijazne opreme, kot so visoko učinkoviti in energetsko varčni glavni motorji, generatorji na gredni pogon z ležajnimi pušami, visokonapetostni obalni sistemi za napajanje in sistemi za rekondenzacijo organskih ogljikov (BOG). Hkrati uporablja tudi napredne tehnične rešitve, kot so naprave za varčevanje z energijo in premaz proti obraščanju za zmanjšanje upora, kar učinkovito izboljšuje učinkovitost plovila pri varčevanju z energijo in zmanjševanju emisij. Njegov učinkovit sistem natovarjanja in zanesljiva zaščitna tehnologija zagotavljata učinkovito natovarjanje med prevozom in varnost vozil, kar zagotavlja stabilnejšo in nizkoogljično logistično podporo za globalno dobavo vozil BYD na nova goriva.
Soočen s trenutnimi izzivi nezadostnih izvoznih zmogljivosti in stroškovnega pritiska, je BYD naredil odločen načrt in uspešno zaključil ključni korak »gradnje ladij za globalno delovanje«. Do sedaj je BYD dal v obratovanje 6 ladij za prevoz avtomobilov, in sicer »EXPLORER NO.1«, »BYD CHANGZHOU«, »BYD HEFEI«, »BYD SHENZHEN«, »BYD XI'AN« in »BYD CHANGSHA«, s skupno prostornino prevoza več kot 70.000 vozil na novo energijo. Sedma ladja »Zhengzhou« podjetja BYD je zaključila preizkus na morju in bo ta mesec predana v obratovanje; osma ladja za prevoz avtomobilov »Jinan« bo prav tako kmalu splovila. Do takrat se bo skupna nosilnost ladij za prevoz avtomobilov podjetja BYD povzpela na 67.000 vozil, letna zmogljivost pa naj bi presegla 1 milijon enot.
»Z močno podporo in vodstvom enot, kot sta Upravni urad Shenshan pri Mestnem prometnem uradu Shenzhena in Okrožni gradbeni inženirski urad, smo prvič uvedli metodo zemeljskega prevoza, ki omogoča, da se novi avtomobili po prenehanju obratovanja neposredno prepeljejo iz tovarne v pristanišče Xiaomo za natovarjanje,« je povedal uslužbenec baze BYD v Shenshanu. Tovarna je uspešno zaključila zagon proizvodne linije za izvozne modele in junija letos izvedla množično proizvodnjo izvoznih modelov serije Song.
Guo Yao, predsednik uprave Guangdong Yantian Port Shenshan Port Investment Co., Ltd., je dejal, da bo prevoz avtomobilov ro-ro v pristanišču Xiaomo, ki se opira na celotno verigo avtomobilske proizvodnje BYD v ozadju, imel stabilno in zadostno oskrbo z blagom, kar bo močno spodbudilo poglobljeno integracijo in usklajen razvoj sodobne logistične industrije z verigo avtomobilske industrije in dobavno verigo ter pomembno prispevalo k izgradnji močnega proizvodnega mesta v Shenzhenu.
Kot pomembna podpora za Shenshanove povezave med kopnim in morjem ter nemoten notranji in zunanji prometni sistem ima pristanišče Xiaomo znatne prednosti pri razvoju dejavnosti ro-ro prevoza avtomobilov. Načrtovana letna pretovorna zmogljivost prve faze projekta je 4,5 milijona ton. Trenutno sta v obratovanje vložena dva priveza s 100.000 tonami (hidravlična raven) in en privez s 50.000 tonami, ki lahko zadovoljijo potrebe po prevozu 300.000 vozil na leto. Da bi sledili tempu razvoja vozil na nova energijska goriva v okrožju, se je glavna struktura druge faze projekta pristanišča Xiaomo uradno začela 8. januarja 2025. Projekt bo prilagodil funkcijo dela obale dokončanega projekta prve faze pristanišča Xiaomo in obstoječa večnamenska priveza preoblikoval v priveza za ro-ro prevoz avtomobilov. Po prilagoditvi lahko zadosti povpraševanju po dveh ro-ro plovilih s kapaciteto 9.200 avtomobilov, ki hkrati pristajata in nakladata/razkladata, in naj bi začelo obratovati konec leta 2027. Do takrat se bo letna zmogljivost prevoza avtomobilov v pristanišču Xiaomo povečala na 1 milijon enot, s čimer si bo prizadevalo postati središče za zunanjo trgovino z avtomobili in ro-ro plovili na jugu Kitajske.
Kot vodilno podjetje v kitajski industriji vozil na nova energijska goriva je BYD pokazal močan zagon v procesu globalizacije. Do sedaj so vozila BYD na nova energijska goriva vstopila v 100 držav in regij na šestih celinah, kar pokriva več kot 400 mest po vsem svetu. Zaradi edinstvene prednosti bližine pristanišča je avtomobilski industrijski park BYD v Shenshanu postal edina baza med glavnimi proizvodnimi bazami BYD, ki se osredotoča na čezmorske trge in uresničuje razvoj povezav med pristaniščem in tovarno.
Čas objave: 11. julij 2025