8. júla sa pútavá ro-ro loď BYD „Shenzhen“ po nakladacích operáciách „severojužnej štafety“ v prístave Ningbo-Zhoushan a medzinárodnom logistickom prístave Shenzhen Xiaomo vydala na cestu do Európy plne naložená 6 817 vozidlami BYD na novú energiu. Medzi nimi 1 105 exportných modelov série Song vyrobených v základni BYD Shenshan prvýkrát prijalo metódu „pozemnej dopravy“ pre zhromažďovanie v prístave, pričom cesta z továrne k nakládke v prístave Xiaomo trvala iba 5 minút, čím sa úspešne dosiahol „priamy odchod z továrne do prístavu“. Tento prielom výrazne podporil „prepojenie medzi prístavom a továrňou“ a dodal silný impulz úsiliu Shenzhenu o urýchlenie výstavby novej generácie automobilového mesta svetovej triedy a globálneho námorného centra.
Loď „BYD SHENZHEN“ bola starostlivo navrhnutá a postavená spoločnosťou China Merchants Nanjing Jinling Yizheng Shipyard pre spoločnosť BYD Auto Industry Co., Ltd. S celkovou dĺžkou 219,9 metra, šírkou 37,7 metra a maximálnou rýchlosťou 19 uzlov je plavidlo vybavené 16 palubami, z ktorých 4 sú pohyblivé. Jeho vysoká nosnosť umožňuje prepravovať naraz 9 200 štandardných vozidiel, čo z neho robí jedno z najväčších a najekologickejších plavidiel ro-ro na prepravu automobilov na svete. Toto kotvisko má tentoraz veľký význam, pretože nielenže vytvorilo nový rekord v najväčšej tonáži od uvedenia prístavov Zhoushan a Xiaomo do prevádzky, ale vytvorilo aj nový rekord v maximálnom počte prepravených vozidiel, čo plne dokazuje, že schopnosť prístavov obsluhovať ultra veľké plavidlá ro-ro dosiahla významný prelom.
Za zmienku stojí, že plavidlo využíva najnovšiu technológiu čistej energie s dvojitým palivom LNG a je vybavené radom ekologických a environmentálne ochranných zariadení, ako sú vysokoúčinné a energeticky úsporné hlavné motory, generátory poháňané hriadeľom s ložiskovými puzdrami, vysokonapäťové pobrežné napájacie systémy a systémy rekondenzácie BOG. Zároveň používa aj pokročilé technické riešenia, ako sú zariadenia na úsporu energie a protihrudkujúce nátery znižujúce odpor, čím účinne zlepšuje energetickú úspornosť a účinnosť znižovania emisií plavidla. Jeho efektívny nakladací systém a spoľahlivá ochranná technológia zabezpečujú efektívne nakladanie počas prepravy a bezpečnosť vozidiel, čím poskytujú stabilnejšiu a nízkouhlíkovú logistickú podporu pre globálne dodávky vozidiel BYD na novú energiu.
Tvárou v tvár súčasným výzvam v podobe nedostatočnej exportnej kapacity a tlaku na náklady spoločnosť BYD urobila rozhodný plán a úspešne dokončila kľúčový krok „výstavby lodí pre globálny vstup“. Doteraz spoločnosť BYD uviedla do prevádzky 6 lodí na prepravu automobilov, a to „EXPLORER NO.1“, „BYD CHANGZHOU“, „BYD HEFEI“, „BYD SHENZHEN“, „BYD XI'AN“ a „BYD CHANGSHA“, s celkovým objemom prepravy viac ako 70 000 vozidiel na novú energiu. Siedma loď „Zhengzhou“ spoločnosti BYD dokončila skúšobnú prevádzku a bude uvedená do prevádzky tento mesiac; ôsma loď na prepravu automobilov „Jinan“ sa tiež čoskoro spustí na vodu. Dovtedy sa celková kapacita lodí na prepravu automobilov spoločnosti BYD vyšplhá na 67 000 vozidiel a očakáva sa, že ročná kapacita presiahne 1 milión jednotiek.
„So silnou podporou a usmernením jednotiek, ako sú Správny úrad Shenshan Mestského dopravného úradu mesta Shenzhen a Okresný úrad stavebného inžinierstva, sme prvýkrát zaviedli metódu pozemnej dopravy, ktorá umožňuje priamu prepravu nových automobilov z továrne do prístavu Xiaomo na nakládku po vyradení z prevádzky,“ povedal zamestnanec základne BYD v Shenshan. Továreň úspešne dokončila uvedenie výrobnej linky pre exportné modely do prevádzky a v júni tohto roku realizovala hromadnú výrobu exportných modelov série Song.
Guo Yao, predseda predstavenstva spoločnosti Guangdong Yantian Port Shenshan Port Investment Co., Ltd., uviedol, že vďaka komplexnému reťazcu výroby vozidiel od spoločnosti BYD bude mať automobilová ro-ro doprava v prístave Xiaomo stabilné a dostatočné dodávky tovaru, čo výrazne podporí hlbokú integráciu a koordinovaný rozvoj moderného logistického priemyslu s reťazcom automobilového priemyslu a dodávateľským reťazcom a významne prispeje k budovaniu silného priemyselného mesta Shenzhen.
Prístav Xiaomo, ktorý je dôležitou oporou prepojenia pevniny a mora v oblasti Shenshan a pre bezproblémový vnútorný a vonkajší dopravný systém, má značné výhody v rozvoji podnikania s ro-ro nákladmi pre automobily. Projektovaná ročná priepustnosť prvej fázy projektu je 4,5 milióna ton. V súčasnosti boli uvedené do prevádzky 2 kotviská s kapacitou 100 000 ton (hydraulická úroveň) a 1 kotvisko s kapacitou 50 000 ton, ktoré dokážu uspokojiť prepravný dopyt 300 000 vozidiel ročne. Aby sa v okrese držal krok s tempom rozvoja vozidiel s novými energetickými zdrojmi, hlavná stavba druhej fázy projektu prístavu Xiaomo sa oficiálne začala 8. januára 2025. Projekt upraví funkciu časti pobrežia dokončenej prvej fázy projektu prístavu Xiaomo a existujúce viacúčelové kotviská sa premenia na kotviská pre ro-ro vozidlá. Po úprave bude môcť uspokojiť dopyt po 2 9 200-automobilových ro-ro plavidlách, ktoré budú súčasne kotviť a nakladať/vykladať, a jeho uvedenie do prevádzky sa plánuje na koniec roka 2027. Dovtedy sa ročná prepravná kapacita automobilov v prístave Xiaomo zvýši na 1 milión jednotiek, čím sa prístav bude snažiť stať sa uzlom zahraničného obchodu s automobilmi ro-ro v južnej Číne.
Ako popredný podnik v čínskom priemysle vozidiel na novú energiu preukázala spoločnosť BYD silný impulz v procese globalizácie. Vozidlá BYD na novú energiu doteraz vstúpili do 100 krajín a regiónov na šiestich kontinentoch a pokrývajú viac ako 400 miest po celom svete. Vďaka svojej jedinečnej výhode, že sa nachádza v blízkosti prístavu, sa automobilový priemyselný park BYD v Shenshan stal jedinou základňou spomedzi hlavných výrobných základní spoločnosti BYD, ktorá sa zameriava na zahraničné trhy a realizuje rozvoj prepojenia medzi prístavmi a továrňami.
Čas uverejnenia: 11. júla 2025