Em 8 de julho, o imponente navio roll-on/roll-off (ro-ro) BYD "Shenzhen", após operações de carregamento "norte-sul" no Porto de Ningbo-Zhoushan e no Porto Logístico Internacional de Shenzhen Xiaomo, zarpou para a Europa com 6.817 veículos de nova energia BYD. Entre eles, 1.105 modelos de exportação da série Song, produzidos na base da BYD em Shenshan, adotaram pela primeira vez o método de "transporte terrestre" para coleta no porto, levando apenas 5 minutos da fábrica até o carregamento no Porto de Xiaomo, alcançando com sucesso a "partida direta da fábrica para o porto". Este avanço promoveu significativamente a "conexão porto-fábrica", adicionando um forte impulso aos esforços de Shenzhen para acelerar a construção de uma nova geração de cidades automobilísticas de classe mundial e um centro marítimo global.
O "BYD SHENZHEN" foi meticulosamente projetado e construído pelo Estaleiro China Merchants Nanjing Jinling Yizheng para a BYD Auto Industry Co., Ltd. Com um comprimento total de 219,9 metros, uma largura de 37,7 metros e uma velocidade máxima de 19 nós, o navio é equipado com 16 conveses, 4 dos quais são móveis. Sua forte capacidade de carga permite transportar 9.200 veículos padrão por vez, tornando-o um dos maiores e mais ecológicos navios ro-ro do mundo. A operação de atracação desta vez é de grande importância, pois não só estabeleceu um novo recorde para a maior tonelagem desde o comissionamento do Porto de Zhoushan e do Porto de Xiaomo, mas também estabeleceu um novo recorde para o número máximo de veículos transportados, demonstrando plenamente que a capacidade dos portos de atender navios ro-ro de ultragrande porte alcançou um grande avanço.
Vale ressaltar que a embarcação adota a mais recente tecnologia de energia limpa de combustível duplo a GNL, equipada com uma série de equipamentos ecológicos e de proteção ambiental, como motores principais de alta eficiência e economia de energia, geradores acionados por eixo com mangas de mancal, sistemas de energia de alta tensão em terra e sistemas de recondensação BOG. Ao mesmo tempo, também utiliza soluções técnicas avançadas, como dispositivos de economia de energia e tinta antiincrustante para redução de arrasto, melhorando efetivamente a eficiência energética e a redução de emissões da embarcação. Seu sistema de carregamento eficiente e tecnologia de proteção confiável garantem um carregamento eficiente durante o transporte e a segurança dos veículos, proporcionando um suporte logístico mais estável e de baixo carbono para a entrega global de veículos de nova energia da BYD.
Diante dos desafios atuais de capacidade de exportação insuficiente e pressão de custos, a BYD realizou um planejamento decisivo e concluiu com sucesso a etapa fundamental de "construir navios para a globalização". Até o momento, a BYD colocou em operação seis cargueiros, sendo eles o "EXPLORER NO.1", o "BYD CHANGZHOU", o "BYD HEFEI", o "BYD SHENZHEN", o "BYD XI'AN" e o "BYD CHANGSHA", com um volume total de transporte de mais de 70.000 veículos de nova energia. O sétimo "Zhengzhou" da BYD concluiu seus testes no mar e entrará em operação neste mês; o oitavo cargueiro "Jinan" também está prestes a ser lançado. Até lá, a capacidade total de carga dos cargueiros da BYD saltará para 67.000 veículos, e a capacidade anual deverá ultrapassar 1 milhão de unidades.
“Com o forte apoio e orientação de unidades como o Departamento Administrativo de Shenshan do Departamento Municipal de Transportes de Shenzhen e o Departamento Distrital de Engenharia de Construção, adotamos o método de transporte terrestre pela primeira vez, permitindo que carros novos sejam transportados diretamente da fábrica para o Porto de Xiaomo para carregamento após a desativação”, disse um funcionário da base da BYD em Shenshan. A fábrica concluiu com sucesso o comissionamento da linha de produção para modelos de exportação e iniciou a produção em massa dos modelos de exportação da série Song em junho deste ano.
Guo Yao, presidente da Guangdong Yantian Port Shenshan Port Investment Co., Ltd., disse que, contando com a cadeia completa da indústria de produção de veículos da BYD na retaguarda, o transporte ro-ro de carros do Porto de Xiaomo terá um fornecimento estável e suficiente de mercadorias, o que promoverá fortemente a integração profunda e o desenvolvimento coordenado da indústria de logística moderna com a cadeia da indústria automobilística e a cadeia de suprimentos, e contribuirá com uma força importante para a construção de Shenzhen como uma forte cidade industrial.
Como um importante suporte para a interligação terra-mar de Shenshan e para um sistema de transporte interno e externo eficiente, o Porto de Xiaomo possui vantagens significativas no desenvolvimento do transporte rodoviário de veículos. A capacidade anual projetada para o projeto da primeira fase é de 4,5 milhões de toneladas. Atualmente, 2 berços de 100.000 toneladas (nível hidráulico) e 1 berço de 50.000 toneladas foram colocados em operação, atendendo à demanda de transporte de 300.000 veículos por ano. Para acompanhar de perto o ritmo de desenvolvimento de veículos de nova energia no distrito, a estrutura principal do projeto da segunda fase do Porto de Xiaomo teve início oficialmente em 8 de janeiro de 2025. O projeto ajustará a função de parte da orla da primeira fase do projeto concluído do Porto de Xiaomo, transformando os berços multifuncionais existentes em berços para veículos rodoviários de veículos. Após o ajuste, ele poderá atender à demanda de 2 navios ro-ro com capacidade para 9.200 carros atracando e carregando/descarregando ao mesmo tempo, e está planejado para entrar em operação no final de 2027. Até lá, a capacidade anual de transporte de carros do Porto de Xiaomo será aumentada para 1 milhão de unidades, buscando se tornar um porto central para o comércio exterior de carros ro-ro no sul da China.
Como empresa líder na indústria de veículos de nova energia da China, a BYD tem demonstrado um forte impulso no processo de globalização. Até o momento, os veículos de nova energia da BYD já entraram em 100 países e regiões em seis continentes, cobrindo mais de 400 cidades em todo o mundo. Graças à sua vantagem única de estar adjacente ao porto, o Parque Industrial Automotivo da BYD em Shenshan tornou-se a única base entre as principais unidades de produção da BYD com foco em mercados internacionais e no desenvolvimento da interligação porto-fábrica.
Horário da publicação: 11 de julho de 2025