8. jūlijā uzmanību piesaistošais BYD “Shenzhen” ro-ro kuģis pēc “ziemeļu-dienvidu retranslācijas” iekraušanas operācijām Ningbo-Džoušana ostā un Šeņdžeņas Sjaomo starptautiskajā loģistikas ostā devās uz Eiropu, pilnībā piekrauts ar 6817 BYD jaunās enerģijas transportlīdzekļiem. Starp tiem 1105 Song sērijas eksporta modeļi, kas ražoti BYD Šeņšanas bāzē, pirmo reizi izmantoja “sauszemes transporta” metodi kravu savākšanai ostā, no rūpnīcas līdz iekraušanai Sjaomo ostā aizņemot tikai 5 minūtes, veiksmīgi panākot “tiešu atiešanu no rūpnīcas uz ostu”. Šis sasniegums ir ievērojami veicinājis “ostas un rūpnīcas saikni”, piešķirot spēcīgu impulsu Šeņdžeņas centieniem paātrināt jaunas paaudzes pasaules līmeņa autopilsētas un globālas jūras centra pilsētas izveidi.
Kuģi “BYD SHENZHEN” rūpīgi projektēja un uzbūvēja China Merchants Nanjing Jinling Yizheng Shipyard kuģu būvētava BYD Auto Industry Co., Ltd. vajadzībām. Ar kopējo garumu 219,9 metri, platumu 37,7 metri un maksimālo ātrumu 19 mezgli, kuģis ir aprīkots ar 16 klājiem, no kuriem 4 ir pārvietojami. Tā lielā kravnesība ļauj tam vienlaikus pārvadāt 9200 standarta transportlīdzekļus, padarot to par vienu no pasaulē lielākajiem un videi draudzīgākajiem automašīnu ro-ro kuģiem. Šoreiz piestātnes operācijai ir liela nozīme, jo tā ne tikai uzstādīja jaunu rekordu lielākajā tonnāžā kopš Džoušana ostas un Sjaomo ostas nodošanas ekspluatācijā, bet arī radīja jaunu rekordu maksimālajā pārvadāto transportlīdzekļu skaitā, pilnībā pierādot, ka ostu spēja apkalpot īpaši lielus ro-ro kuģus ir sasniegusi ievērojamu izrāvienu.
Vērts pieminēt, ka kuģis izmanto jaunāko sašķidrinātās dabasgāzes (LNG) divu degvielu tīrās enerģijas tehnoloģiju, kas ir aprīkota ar virkni videi draudzīgu un aizsargājošu iekārtu, piemēram, augstas efektivitātes un enerģiju taupošiem galvenajiem dzinējiem, ar vārpstu darbināmiem ģeneratoriem ar gultņu uzmavām, augstsprieguma krasta barošanas sistēmām un BOG rekondensācijas sistēmām. Vienlaikus tajā tiek izmantoti arī tādi progresīvi tehniski risinājumi kā enerģijas taupīšanas ierīces un pretestību samazinoša pretapaugšanas krāsa, kas efektīvi uzlabo kuģa enerģijas taupīšanas un emisiju samazināšanas efektivitāti. Tā efektīvā iekraušanas sistēma un uzticamā aizsardzības tehnoloģija var nodrošināt efektīvu iekraušanu transportēšanas laikā un transportlīdzekļu drošību, nodrošinot stabilāku un mazoglekļa loģistikas atbalstu BYD jaunās enerģijas transportlīdzekļu globālai piegādei.
Saskaroties ar pašreizējām nepietiekamas eksporta jaudas un izmaksu spiediena problēmām, BYD veica izšķirošu izkārtojumu un veiksmīgi pabeidza galveno soli – “kuģu būvniecību globālai darbībai”. Līdz šim BYD ir nodevis ekspluatācijā 6 autovedējus, proti, “EXPLORER NO.1”, “BYD CHANGZHOU”, “BYD HEFEI”, “BYD SHENZHEN”, “BYD XI'AN” un “BYD CHANGSHA”, ar kopējo pārvadājumu apjomu vairāk nekā 70 000 jaunas enerģijas transportlīdzekļu. Septītais BYD “Zhengzhou” ir pabeidzis jūras izmēģinājumus un tiks nodots ekspluatācijā šomēnes; drīzumā tiks laists ekspluatācijā arī astotais autovedējs “Jinan”. Līdz tam laikam BYD autovedēju kopējā iekraušanas jauda pieaugs līdz 67 000 transportlīdzekļu, un paredzams, ka gada jauda pārsniegs 1 miljonu vienību.
“Ar tādu vienību kā Šeņdžeņas pašvaldības transporta biroja Šeņšanas administrācijas biroja un rajona būvniecības inženierijas biroja spēcīgu atbalstu un vadību mēs pirmo reizi ieviesām sauszemes transporta metodi, ļaujot jaunām automašīnām pēc deaktivizācijas tieši no rūpnīcas nogādāt iekraušanai Sjaomo ostā,” sacīja BYD Šeņšanas bāzes darbinieks. Rūpnīca ir veiksmīgi pabeigusi eksporta modeļu ražošanas līnijas nodošanu ekspluatācijā un šī gada jūnijā uzsāka Song sērijas eksporta modeļu masveida ražošanu.
Guo Jao, Guangdong Yantian Port Shenshan Port Investment Co., Ltd. priekšsēdētājs, sacīja, ka, paļaujoties uz BYD pilnīgo transportlīdzekļu ražošanas nozares ķēdi aizmugurē, Xiaomo ostas automašīnu ro-ro pārvadājumiem būs stabila un pietiekama preču piegāde, kas spēcīgi veicinās mūsdienu loģistikas nozares padziļinātu integrāciju un koordinētu attīstību ar autobūves ķēdi un piegādes ķēdi, kā arī dos nozīmīgu ieguldījumu Šeņdžeņas spēcīgas ražošanas pilsētas veidošanā.
Sjaomo osta, kas ir svarīgs atbalsts Šeņšanas sauszemes un jūras savienojumam un netraucētai iekšējai un ārējai transporta sistēmai, sniedz ievērojamas priekšrocības ro-ro automašīnu biznesa attīstībā. Tās pirmās fāzes projekta projektētā gada caurlaidspēja ir 4,5 miljoni tonnu. Pašlaik ir nodotas ekspluatācijā divas 100 000 tonnu piestātnes (hidrauliskā līmenī) un viena 50 000 tonnu piestātne, kas var apmierināt 300 000 transportlīdzekļu transporta pieprasījumu gadā. Lai neatpaliktu no jaunu enerģijas transportlīdzekļu attīstības tempa rajonā, Sjaomo ostas otrās fāzes projekta galvenās struktūras būvniecība oficiāli sākās 2025. gada 8. janvārī. Projekta ietvaros tiks pielāgota daļas no pabeigtā Sjaomo ostas pirmās fāzes projekta krasta līnijas funkcija, pārveidojot esošās daudzfunkcionālās piestātnes par ro-ro automašīnu piestātnēm. Pēc pielāgošanas tā var apmierināt divu 9 200 automašīnu ro-ro kuģu vienlaicīgu piestātni un iekraušanu/izkraušanu, un tās nodošana ekspluatācijā ir plānota 2027. gada beigās. Līdz tam laikam Sjaomo ostas gada automašīnu pārvadāšanas jauda tiks palielināta līdz 1 miljonam vienību, cenšoties kļūt par Dienvidķīnā esošo ro-ro automašīnu ārējās tirdzniecības centru.
Kā vadošais uzņēmums Ķīnas jaunās enerģijas transportlīdzekļu nozarē, BYD ir uzrādījis spēcīgu impulsu globalizācijas procesā. Līdz šim BYD jaunās enerģijas transportlīdzekļi ir ienākuši 100 valstīs un reģionos sešos kontinentos, aptverot vairāk nekā 400 pilsētas visā pasaulē. Pateicoties unikālajai priekšrocībai, ka BYD auto industriālais parks atrodas blakus ostai, tas ir kļuvis par vienīgo bāzi starp BYD galvenajām ražošanas bāzēm, kas koncentrējas uz ārvalstu tirgiem un īsteno ostas un rūpnīcas saiknes attīstību.
Publicēšanas laiks: 2025. gada 11. jūlijs