ວັນທີ 8 ກໍລະກົດນີ້, ກຳປັ່ນບັນທຸກຍົນໂດຍສານ BYD “Shenzhen” ໄດ້ຮັບການສົ່ງອອກຈາກທ່າກຳປັ່ນ Ningbo-Zhoushan ແລະ ທ່າກຳປັ່ນຂົນສົ່ງສາກົນ Shenzhen Xiaomo, ໄດ້ອອກເດີນທາງໄປເອີລົບດ້ວຍລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ 6,817 BYD. ໃນບັນດາພວກເຂົາ, 1,105 ຮູບແບບການສົ່ງອອກຊຸດເພງທີ່ຜະລິດຢູ່ຖານ Shenshan ຂອງ BYD ໄດ້ຮັບຮອງເອົາວິທີການ "ການຂົນສົ່ງທາງບົກ" ສໍາລັບການລວບລວມທ່າເຮືອເປັນຄັ້ງທໍາອິດ, ໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ 5 ນາທີຈາກໂຮງງານເພື່ອການໂຫຼດຢູ່ທ່າເຮືອ Xiaomo, ປະສົບຜົນສໍາເລັດ "ອອກຈາກໂຮງງານໄປຫາທ່າເຮືອ". ຄວາມກ້າວໜ້າດັ່ງກ່າວໄດ້ຊຸກຍູ້ການເຊື່ອມໂຍງທ່າເຮືອກັບໂຮງງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເພີ່ມທະວີຄວາມພະຍາຍາມຂອງນະຄອນ Shenzhen ເພື່ອເລັ່ງລັດການກໍ່ສ້າງເມືອງລົດຍົນລະດັບໂລກລຸ້ນໃໝ່ ແລະ ເມືອງໃຈກາງທາງທະເລຂອງໂລກ.
ເຮືອ “BYD SHENZHEN” ໄດ້ຖືກອອກແບບ ແລະ ກໍ່ສ້າງຢ່າງພິຖີພິຖັນໂດຍ ຜູ້ຜະລິດເຮືອ Nanjing Jinling Yizheng ຂອງຈີນ ຂອງບໍລິສັດ BYD Auto Industry Co., Ltd. ດ້ວຍຄວາມຍາວທັງໝົດ 219.9 ແມັດ, ກວ້າງ 37.7 ແມັດ, ແລະ ຄວາມໄວສູງສຸດ 19 knots, ເຮືອດັ່ງກ່າວມີ 16 ຊັ້ນ ທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້, 4 ລຳ. ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດທີ່ແຂງແຮງຂອງມັນເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດບັນທຸກຍານພາຫະນະມາດຕະຖານ 9,200 ໃນເວລາ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຫນຶ່ງໃນເຮືອ ro-ro ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ສຸດໃນໂລກ. ການປະຕິບັດການທ່າເຮືອໃນຄັ້ງນີ້ແມ່ນມີຄວາມໝາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ເພາະວ່າມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສ້າງສະຖິຕິໃໝ່ສຳລັບກຳປັ່ນບັນທຸກນ້ຳໜັກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດນັບຕັ້ງແຕ່ການສ້າງຕັ້ງທ່າກຳປັ່ນ Zhoushan ແລະທ່າກຳປັ່ນ Xiaomo ເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງໄດ້ສ້າງສະຖິຕິໃໝ່ສຳລັບຈຳນວນພາຫະນະທີ່ບັນທຸກສູງສຸດ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງເຕັມທີ່ວ່າຄວາມສາມາດຂອງທ່າເຮືອເພື່ອຮັບໃຊ້ກຳປັ່ນ ro-ro ຂະໜາດໃຫຍ່ໄດ້ບັນລຸຜົນສຳເລັດອັນໃຫຍ່ຫຼວງ.
ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ບອກວ່າເຮືອໄດ້ຮັບຮອງເອົາເຕັກໂນໂລຊີພະລັງງານສະອາດສອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ LNG ຫລ້າສຸດ, ໂດຍມີຊຸດຂອງອຸປະກອນສີຂຽວແລະສິ່ງແວດລ້ອມເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍປະສິດທິພາບສູງແລະປະຫຍັດພະລັງງານ, shaft-driven generator ທີ່ມີແຂນຮັບຜິດຊອບ, ລະບົບໄຟຟ້າແຮງດັນສູງຝັ່ງທະເລ, ແລະລະບົບ recondensation BOG. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຍັງນໍາໃຊ້ວິທີແກ້ໄຂດ້ານວິຊາການທີ່ກ້າວຫນ້າເຊັ່ນ: ອຸປະກອນປະຫຍັດພະລັງງານແລະສີ antifouling ຫຼຸດລົງ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການປະຫຍັດພະລັງງານແລະການປ່ອຍອາຍພິດຂອງເຮືອ. ລະບົບການໂຫຼດທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະເທກໂນໂລຍີປ້ອງກັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສາມາດຮັບປະກັນການໂຫຼດທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງແລະຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ, ສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນການຂົນສົ່ງທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະຄາບອນຕ່ໍາສໍາລັບການຈັດສົ່ງທົ່ວໂລກຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ BYD.
ປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍໃນປະຈຸບັນຂອງຄວາມອາດສາມາດການສົ່ງອອກທີ່ບໍ່ພຽງພໍແລະຄວາມກົດດັນດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, BYD ໄດ້ສ້າງຮູບແບບທີ່ຊັດເຈນແລະປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນຂັ້ນຕອນທີ່ສໍາຄັນຂອງ "ການກໍ່ສ້າງເຮືອເພື່ອໄປທົ່ວໂລກ". ມາຮອດປະຈຸບັນ, BYD ໄດ້ນຳໃຊ້ລົດບັນທຸກ 6 ແຫ່ງຄື “EXPLORER NO.1”, “BYD CHANGZHOU”, “BYD HEFEI”, “BYD SHENZHEN”, “BYD XI’AN”, “BYD CHANGSHA”, ດ້ວຍປະລິມານການຂົນສົ່ງທັງໝົດກວ່າ 70.000 ເທື່ອຄົນໃນທະເລແລ້ວ. ການທົດລອງແລະຈະດໍາເນີນການໃນເດືອນນີ້;
"ດ້ວຍການສະຫນັບສະຫນູນແລະການຊີ້ນໍາທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງຫນ່ວຍງານເຊັ່ນ: ຫ້ອງການບໍລິຫານ Shenshan ຂອງຫ້ອງການຂົນສົ່ງເທດສະບານ Shenzhen ແລະສໍານັກງານວິສະວະກໍາການກໍ່ສ້າງເມືອງ, ພວກເຮົາໄດ້ນໍາໃຊ້ວິທີການຂົນສົ່ງທາງບົກເປັນຄັ້ງທໍາອິດ, ອະນຸຍາດໃຫ້ລົດໃຫມ່ສາມາດຂັບເຄື່ອນໂດຍກົງຈາກໂຮງງານຜະລິດໄປຫາທ່າເຮືອ Xiaomo ສໍາລັບການໂຫຼດຫຼັງຈາກອອບໄລນ໌," ພະນັກງານຂອງຖານ Shenshan ຂອງ BYD ກ່າວ. ໂຮງງານດັ່ງກ່າວໄດ້ສຳເລັດການຈັດຕັ້ງສາຍການຜະລິດຮູບແບບສົ່ງອອກຢ່າງສຳເລັດຜົນ ແລະ ໄດ້ສຳເລັດການຜະລິດບັນດາຕົວແບບສົ່ງອອກຊຸດ Song ໃນເດືອນມິຖຸນາປີນີ້.
Guo Yao, ປະທານບໍລິສັດ Guangdong Yantian Port Shenshan Port Investment Co., Ltd., ກ່າວວ່າ, ອີງໃສ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດຍານພາຫະນະທີ່ສົມບູນແບບຂອງ BYD ໃນດ້ານຫລັງ, ການຂົນສົ່ງ ro-ro ລົດຂອງ Xiaomo Port ຈະມີການສະຫນອງສິນຄ້າທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະພຽງພໍ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍສົ່ງເສີມການເຊື່ອມໂຍງໃນຄວາມເລິກແລະການປະສານງານຂອງການພັດທະນາລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນທີ່ທັນສະໄຫມແລະສະຫນອງທີ່ສໍາຄັນຂອງ Shenzhen. ຂອງເມືອງການຜະລິດທີ່ເຂັ້ມແຂງ.
ໃນຖານະເປັນການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການເຊື່ອມໂຍງທາງບົກ-ທະເລຂອງ Shenshan ແລະລະບົບການຂົນສົ່ງພາຍໃນແລະພາຍນອກທີ່ລຽບງ່າຍ, Xiaomo Port ມີຄວາມໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນໃນການພັດທະນາທຸລະກິດລົດຍົນ ro-ro. ການອອກແບບຕໍ່ປີຂອງໂຄງການໄລຍະທໍາອິດຂອງຕົນແມ່ນ 4,5 ລ້ານໂຕນ. ປັດຈຸບັນ, ທ່າເຮືອ 2 100,000 ໂຕນ (ລະດັບນໍ້າຕົກ) ແລະ 1 ທ່າເຮືອ 50,000 ໂຕນ ໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແລ້ວ, ເຊິ່ງສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງໄດ້ 300,000 ຄັນຕໍ່ປີ. ເພື່ອໃຫ້ທັນກັບຈັງຫວະການພັດທະນາຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃນເມືອງ, ໂຄງປະກອບການຕົ້ນຕໍຂອງໂຄງການໄລຍະທີສອງຂອງທ່າເຮືອ Xiaomo ໄດ້ເລີ່ມຢ່າງເປັນທາງການໃນວັນທີ 8 ມັງກອນ 2025. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະປັບຫນ້າທີ່ຂອງສ່ວນຫນຶ່ງຂອງແຄມຝັ່ງຂອງໂຄງການໄລຍະທໍາອິດທີ່ສໍາເລັດຂອງທ່າເຮືອ Xiaomo, ຫັນປ່ຽນທ່າເຮືອອະເນກປະສົງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວເປັນບ່ອນຈອດລົດ ro-ro. ຫຼັງຈາກການປັບປຸງແລ້ວ, ມັນສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງກຳປັ່ນ ro-ro 2 9.200 ລຳ ທີ່ຈະຈອດ ແລະ ຂົນສົ່ງພ້ອມກັນ, ແລະ ຄາດວ່າຈະເລີ່ມດຳເນີນການໃນທ້າຍປີ 2027. ຮອດທ້າຍປີ 2027, ທ່າກຳປັ່ນ Xiaomo ຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 1 ລ້ານຄັນ, ພະຍາຍາມໃຫ້ກາຍເປັນທ່າກຳປັ່ນການຄ້າຕ່າງປະເທດຂອງຈີນ.
ໃນຖານະເປັນວິສາຫະກິດຊັ້ນນໍາໃນອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຂອງຈີນ, BYD ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຂະບວນການຂະບວນການຂອງໂລກ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ BYD ໄດ້ເຂົ້າສູ່ 100 ປະເທດ ແລະ ເຂດແຄວ້ນໃນທົ່ວ 6 ທະວີບ, ກວມເອົາ 400 ກວ່າຕົວເມືອງໃນທົ່ວໂລກ. ຂໍຂອບໃຈກັບຜົນປະໂຫຍດທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງການຢູ່ຕິດກັບທ່າເຮືອ, BYD Auto Industrial Park ໃນ Shenshan ໄດ້ກາຍເປັນພື້ນຖານດຽວໃນບັນດາພື້ນຖານການຜະລິດທີ່ສໍາຄັນຂອງ BYD ທີ່ສຸມໃສ່ຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດແລະຮັບຮູ້ການພັດທະນາການເຊື່ອມໂຍງຂອງໂຮງງານ.
ເວລາປະກາດ: ກໍລະກົດ-11-2025