7월 8일, 눈길을 사로잡는 BYD "선전" 롤온/롤오프(로로) 선박이 닝보-저우산 항과 선전 샤오모 국제물류항에서 "남북 릴레이" 적재 작업을 마치고 BYD 신에너지 자동차 6,817대를 가득 실은 채 유럽으로 출항했습니다. 그중 BYD 선산 기지에서 생산된 쑹 시리즈 수출용 모델 1,105대는 최초로 "육상 운송" 방식을 도입하여 공장에서 샤오모 항까지 5분 만에 적재하는 "공장 직항"을 성공적으로 달성했습니다. 이 획기적인 성과는 "항만-공장 연계"를 크게 촉진하여 선전이 차세대 세계적 자동차 도시이자 글로벌 해양 중심 도시 건설을 가속화하는 데 큰 동력을 제공했습니다.
"BYD SHENZHEN"은 중국 초상 난징 진링 이정 조선소에서 BYD 자동차 산업 주식회사를 위해 세심하게 설계 및 건조되었습니다. 전체 길이 219.9m, 폭 37.7m, 최대 속력 19노트의 이 선박은 16개의 갑판을 갖추고 있으며, 그중 4개는 이동식 갑판입니다. 강력한 적재 용량으로 한 번에 9,200대의 일반 차량을 운송할 수 있어 세계에서 가장 크고 친환경적인 자동차 로로선 중 하나입니다. 이번 접안 작업은 저우산 항과 샤오모 항이 개항한 이후 최대 톤수 신기록을 세웠을 뿐만 아니라, 최대 차량 운송 대수 신기록을 수립하여 저우산 항과 샤오모 항의 초대형 로로선 처리 능력이 비약적으로 발전했음을 여실히 보여주는 매우 중요한 의미를 지닙니다.
이 선박은 최신 LNG 이중 연료 청정 발전 기술을 채택하고 있으며, 고효율 에너지 절약형 메인 엔진, 베어링 슬리브가 장착된 축 구동 발전기, 고전압 육상 전력 시스템, BOG 재응축 시스템 등 다양한 친환경 장비를 갖추고 있습니다. 동시에 에너지 절약 장치 및 항력 감소 방오 도료와 같은 첨단 기술 솔루션을 적용하여 선박의 에너지 절약 및 배출 감소 효율을 효과적으로 향상시킵니다. 효율적인 적재 시스템과 안정적인 보호 기술은 운송 중 효율적인 적재와 차량 안전을 보장하여 BYD 신에너지 자동차의 글로벌 배송에 더욱 안정적이고 저탄소 물류 지원을 제공합니다.
수출 역량 부족과 비용 압박이라는 현 상황에 직면한 BYD는 과감한 레이아웃을 통해 "글로벌 진출을 위한 선박 건조"라는 핵심 단계를 성공적으로 완료했습니다. 현재까지 BYD는 "EXPLORER NO.1", "BYD CHANGZHOU", "BYD HEFEI", "BYD SHENZHEN", "BYD XI'AN", "BYD CHANGSHA" 등 6척의 자동차 운반선을 운용하고 있으며, 총 7만 대 이상의 신에너지 자동차를 수송할 수 있습니다. BYD의 7번째 "Zhengzhou"는 해상 시운전을 완료하고 이달 중 운항에 들어갈 예정이며, 8번째 "Jinan" 자동차 운반선도 곧 진수될 예정입니다. 그때쯤이면 BYD 자동차 운반선의 총 적재량은 6만 7천 대까지 늘어나 연간 100만 대를 돌파할 것으로 예상됩니다.
BYD 선산 법인 관계자는 "선전시 교통국 선산 행정국과 구 건설 공정국 등의 강력한 지원과 지도 덕분에 최초로 육상 운송 방식을 도입하여 오프라인 출고 후 공장에서 샤오모 항구까지 신차를 직접 운송하여 적재할 수 있게 되었습니다."라고 밝혔습니다. BYD 선산 법인은 수출용 모델 생산 라인 시운전을 성공적으로 완료하여 올해 6월 송 시리즈 수출용 모델의 양산을 시작했습니다.
광둥 옌톈항 선산항 투자유한공사 회장 궈야오는 후방의 BYD의 완전한 자동차 생산 산업 체인을 의지하여 샤오모항의 자동차 로로 운송이 안정적이고 충분한 물품 공급을 확보하게 될 것이며, 이는 현대 물류 산업과 자동차 산업 체인 및 공급망의 심층적 통합과 협동 발전을 강력히 촉진하고, 선전이 강력한 제조 도시를 건설하는 데 중요한 원동력이 될 것이라고 말했습니다.
샤오모항은 선산의 육해상 연계 및 원활한 대내외 교통 체계 구축을 위한 중요한 지원 시설로서 자동차 로로 사업 발전에 상당한 이점을 제공합니다. 1단계 프로젝트의 연간 처리량은 450만 톤으로 계획되어 있습니다. 현재 10만 톤급 선석 2개(수압식)와 5만 톤급 선석 1개가 가동 중이며, 연간 30만 대의 자동차 수송 수요를 충족할 수 있습니다. 샤오모항 2단계 프로젝트의 주요 구조는 해당 지역의 신에너지 자동차 개발 속도에 발맞춰 2025년 1월 8일에 공식 착공되었습니다. 이 프로젝트는 샤오모항 1단계 프로젝트의 완공된 해안선 일부의 기능을 조정하여 기존 다목적 선석을 자동차 로로 선석으로 전환하는 것입니다. 조정 후, 29,200대 규모의 로로선 2척의 정박 및 하역을 동시에 처리할 수 있는 수요를 충족할 수 있으며, 2027년 말 가동을 목표로 하고 있습니다. 그때까지 샤오모항의 연간 자동차 운송 용량은 100만 대로 늘어나, 중국 남부의 자동차 로로 대외 무역 허브 항구가 되기 위해 노력할 것입니다.
중국 신에너지 자동차 산업의 선도 기업인 BYD는 세계화 과정에서 강력한 추진력을 보여 왔습니다. 현재까지 BYD 신에너지 자동차는 6개 대륙 100여 개 국가 및 지역에 진출하여 전 세계 400여 개 도시에 진출했습니다. 항구에 인접한 독특한 장점 덕분에 선산 BYD 자동차 산업단지는 BYD의 주요 생산기지 중 유일하게 해외 시장에 집중하고 항구-공장 연계 개발을 실현하는 거점이 되었습니다.
게시 시간: 2025년 7월 11일