កាលពីថ្ងៃទី 8 ខែកក្កដា នាវា BYD "Shenzhen" ដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការផ្ទុក "ការបញ្ជូនតខាងជើងទៅខាងត្បូង" នៅកំពង់ផែ Ningbo-Zhoushan និងកំពង់ផែដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ Shenzhen Xiaomo បានចេញដំណើរទៅកាន់អឺរ៉ុបដែលផ្ទុកពេញដោយយានថាមពលថ្មីចំនួន 6,817 BYD ។ ក្នុងចំណោមពួកគេ ម៉ូដែលនាំចេញស៊េរី Song ចំនួន 1,105 ដែលផលិតនៅមូលដ្ឋាន Shenshan របស់ BYD បានអនុវត្តវិធីសាស្រ្ត "ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក" សម្រាប់ការប្រមូលផ្តុំកំពង់ផែជាលើកដំបូង ដោយចំណាយពេលត្រឹមតែ 5 នាទីពីរោងចក្រដើម្បីផ្ទុកនៅកំពង់ផែ Xiaomo ដោយទទួលបានជោគជ័យ "ការចាកចេញដោយផ្ទាល់ពីរោងចក្រទៅកាន់កំពង់ផែ" ។ របកគំហើញនេះបានជំរុញយ៉ាងខ្លាំងនូវ "ការតភ្ជាប់កំពង់ផែ-រោងចក្រ" ដោយបន្ថែមសន្ទុះខ្លាំងដល់កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ Shenzhen ក្នុងការពន្លឿនការកសាងទីក្រុងរថយន្តលំដាប់ពិភពលោកជំនាន់ថ្មី និងទីក្រុងកណ្តាលសមុទ្រពិភពលោក។
នាវា "BYD SHENZHEN" ត្រូវបានរចនា និងសាងសង់យ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ដោយអ្នកជំនួញចិន Nanjing Jinling Yizheng Shipyard សម្រាប់ BYD Auto Industry Co., Ltd. ជាមួយនឹងប្រវែងសរុប 219.9 ម៉ែត្រ ទទឹង 37.7 ម៉ែត្រ និងល្បឿនអតិបរមា 19 knots នាវានេះត្រូវបានបំពាក់ដោយ 16 នាវាដែលអាចផ្លាស់ទីបាន។ សមត្ថភាពផ្ទុកដ៏រឹងមាំរបស់វា អាចឱ្យវាផ្ទុកយានជំនិះស្តង់ដារចំនួន 9,200 ក្នុងពេលតែមួយ ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាកប៉ាល់ ro-ro ដ៏ធំបំផុត និងមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានបំផុតរបស់ពិភពលោក។ ប្រតិបត្តិការចំណតលើកនេះគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់ ព្រោះវាមិនត្រឹមតែបង្កើតកំណត់ត្រាថ្មីសម្រាប់ទម្ងន់ដ៏ធំបំផុតចាប់តាំងពីការដាក់ឱ្យដំណើរការកំពង់ផែ Zhoushan និងកំពង់ផែ Xiaomo ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបានបង្កើតកំណត់ត្រាថ្មីមួយសម្រាប់ចំនួនអតិបរមានៃយានជំនិះ ដែលបង្ហាញឱ្យឃើញយ៉ាងពេញលេញថា សមត្ថភាពរបស់កំពង់ផែក្នុងការបម្រើកប៉ាល់ ro-ro ដ៏ធំបំផុតបានសម្រេចជោគជ័យដ៏ធំមួយ។
គួរជម្រាបថា នាវានេះទទួលយកបច្ចេកវិទ្យាថាមពលស្អាត LNG dual-fuel clean power technology ដែលបំពាក់ដោយឧបករណ៍ការពារបរិស្ថាន និងបៃតងជាបន្តបន្ទាប់ ដូចជាម៉ាស៊ីនមេដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ និងសន្សំសំចៃថាមពល ម៉ាស៊ីនភ្លើងដែលជំរុញដោយអ័ក្សជាមួយនឹងដៃអាវ ប្រព័ន្ធថាមពលច្រាំងវ៉ុលខ្ពស់ និងប្រព័ន្ធ BOG recondensation systems។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាក៏អនុវត្តដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសកម្រិតខ្ពស់ដូចជាឧបករណ៍សន្សំសំចៃថាមពល និងថ្នាំលាបកាត់បន្ថយការប្រេះស្រាំ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពសន្សំសំចៃថាមពល និងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នរបស់នាវា។ ប្រព័ន្ធផ្ទុកប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងបច្ចេកវិជ្ជាការពារដែលអាចទុកចិត្តបានអាចធានាបាននូវការផ្ទុកប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពក្នុងអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូន និងសុវត្ថិភាពនៃយានជំនិះ ដោយផ្តល់នូវការគាំទ្រផ្នែកដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយស្ថេរភាព និងកាបូនទាបសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនជាសាកលនៃយានជំនិះថាមពលថ្មី BYD ។
ប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមនាពេលបច្ចុប្បន្ននៃសមត្ថភាពនាំចេញមិនគ្រប់គ្រាន់ និងសម្ពាធការចំណាយ BYD បានធ្វើប្លង់យ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ និងបានបញ្ចប់ដោយជោគជ័យនូវជំហានសំខាន់នៃ "ការកសាងនាវាសម្រាប់ឆ្ពោះទៅកាន់សកលលោក" ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ BYD បានដាក់ឱ្យដំណើរការក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនរថយន្តចំនួន 6 រួមមាន "EXPLORER NO.1", "BYD CHANGZHOU", "BYD HEFEI", "BYD SHENZHEN", "BYD XI'AN" និង "BYD CHANGSHA" ជាមួយនឹងបរិមាណដឹកជញ្ជូនសរុបជាង 70,000 គ្រឿងក្នុងសមុទ្រ។ ការសាកល្បង ហើយនឹងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងខែនេះ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនរថយន្ត "Jinan" ទីប្រាំបីក៏នឹងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការផងដែរ នៅពេលនោះ សមត្ថភាពផ្ទុកសរុបរបស់ក្រុមហ៊ុន BYD នឹងកើនឡើងដល់ 67,000 គ្រឿង ហើយសមត្ថភាពប្រចាំឆ្នាំត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងលើសពី 1 លានគ្រឿង។
បុគ្គលិកនៃមូលដ្ឋាន Shenshan របស់ BYD បាននិយាយថា "ដោយមានការគាំទ្រ និងការណែនាំដ៏រឹងមាំរបស់អង្គភាព ដូចជាការិយាល័យរដ្ឋបាល Shenshan នៃការិយាល័យដឹកជញ្ជូនក្រុង Shenzhen និងការិយាល័យវិស្វកម្មសំណង់ស្រុក យើងបានអនុវត្តវិធីសាស្រ្តដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកជាលើកដំបូង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តថ្មីត្រូវបានដឹកនាំដោយផ្ទាល់ពីរោងចក្រទៅកាន់កំពង់ផែ Xiaomo សម្រាប់ការផ្ទុកបន្ទាប់ពីក្រៅបណ្តាញ" ។ រោងចក្របានបញ្ចប់ដោយជោគជ័យនូវដំណើរការខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មសម្រាប់ម៉ូដែលនាំចេញ និងសម្រេចបាននូវការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំនៃម៉ូដែលនាំចេញស៊េរី Song នៅក្នុងខែមិថុនាឆ្នាំនេះ។
លោក Guo Yao ប្រធានក្រុមហ៊ុន Guangdong Yantian Port Shenshan Port Investment Co., Ltd. បាននិយាយថា ការពឹងផ្អែកលើខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មផលិតរថយន្តពេញលេញរបស់ BYD នៅផ្នែកខាងក្រោយ ការដឹកជញ្ជូនរថយន្ត ro-ro របស់កំពង់ផែ Xiaomo នឹងមានការផ្គត់ផ្គង់ទំនិញដែលមានស្ថេរភាព និងគ្រប់គ្រាន់ ដែលនឹងជំរុញយ៉ាងខ្លាំងដល់សមាហរណកម្មស៊ីជម្រៅ និងការសម្របសម្រួលនៃការអភិវឌ្ឍន៍ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់រថយន្តទំនើប និងការសម្របសម្រួលនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តទំនើប។ នៃទីក្រុងផលិតដ៏រឹងមាំ.
ក្នុងនាមជាការគាំទ្រដ៏សំខាន់សម្រាប់ការតភ្ជាប់ផ្លូវគោក-សមុទ្ររបស់ Shenshan និងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនខាងក្នុង និងខាងក្រៅដោយរលូន កំពង់ផែ Xiaomo មានគុណសម្បត្តិយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍អាជីវកម្មរថយន្ត ro-ro ។ ទិន្នផលប្រចាំឆ្នាំដែលបានរចនាឡើងនៃគម្រោងដំណាក់កាលទីមួយរបស់វាគឺ 4.5 លានតោន។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ចំណតចំនួន 2 100,000 តោន (កម្រិតធារាសាស្ត្រ) និង 1 50,000 តោនត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ ដែលអាចបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូន 300,000 គ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំ។ ដើម្បីតាមដានយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយនឹងល្បឿននៃការអភិវឌ្ឍន៍យានជំនិះថាមពលថ្មីនៅក្នុងស្រុក រចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់នៃគម្រោងដំណាក់កាលទីពីរនៃកំពង់ផែ Xiaomo បានចាប់ផ្តើមជាផ្លូវការនៅថ្ងៃទី 8 ខែមករា ឆ្នាំ 2025។ គម្រោងនេះនឹងកែសម្រួលមុខងារនៃផ្នែកមួយនៃច្រាំងទន្លេនៃគម្រោងដំណាក់កាលទី 1 ដែលបានបញ្ចប់នៃកំពង់ផែ Xiaomo ដោយផ្លាស់ប្តូរចំណតពហុគោលបំណងដែលមានស្រាប់ទៅជាចំណតរថយន្ត ro-ro ។ បន្ទាប់ពីការកែតម្រូវ វាអាចបំពេញតម្រូវការនៃនាវា ro-ro 2 9,200 គ្រឿងដែលដាក់ និងផ្ទុក/ផ្ទុកក្នុងពេលតែមួយ ហើយគ្រោងនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅចុងឆ្នាំ 2027 ។ មកដល់ពេលនេះ សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនតាមរថយន្តប្រចាំឆ្នាំរបស់កំពង់ផែ Xiaomo នឹងត្រូវបានកើនឡើងដល់ 1 លានគ្រឿង ដោយព្យាយាមក្លាយជាកំពង់ផែពាណិជ្ជកម្មបរទេសដ៏ពេញនិយមនៅភាគខាងត្បូងប្រទេសចិន។
ក្នុងនាមជាសហគ្រាសឈានមុខគេនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ប្រទេសចិន BYD បានបង្ហាញពីសន្ទុះយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងដំណើរការនៃសកលភាវូបនីយកម្ម។ រហូតមកដល់ពេលនេះ រថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ BYD បានចូលទៅក្នុងប្រទេស និងតំបន់ចំនួន 100 នៅទូទាំងទ្វីបចំនួន 6 ដែលគ្របដណ្តប់ទីក្រុងជាង 400 នៅទូទាំងពិភពលោក។ សូមអរគុណចំពោះអត្ថប្រយោជន៍តែមួយគត់របស់វាដែលនៅជាប់នឹងកំពង់ផែ សួនឧស្សាហកម្មស្វ័យប្រវត្តិ BYD នៅ Shenshan បានក្លាយជាមូលដ្ឋានតែមួយគត់ក្នុងចំណោមមូលដ្ឋានផលិតកម្មសំខាន់ៗរបស់ BYD ដែលផ្តោតលើទីផ្សារក្រៅប្រទេស និងដឹងពីការអភិវឌ្ឍន៍តំណភ្ជាប់រោងចក្រ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១១ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២៥