Þann 8. júlí lagði hið áberandi ro-ro skip frá BYD „Shenzhen“ úr höfn, eftir norður-suður flutninga í Ningbo-Zhoushan höfn og Shenzhen Xiaomo alþjóðlegu flutningahöfn, úr höfn til Evrópu fullhlaðið 6.817 nýorkuflutningabílum frá BYD. Meðal þeirra voru 1.105 útflutningsbílar af Song-seríunni, framleiddir í Shenshan-bækistöðvum BYD, fyrst teknir upp „jarðflutningaaðferðinni“ við hafnarsamkomu. Það tók aðeins 5 mínútur frá verksmiðjunni að lestun í Xiaomo höfn og náði þannig „beinni brottför frá verksmiðju til hafnar“. Þessi bylting hefur eflt verulega „tengingu hafnar og verksmiðju“ og bætt við miklum skriðþunga í viðleitni Shenzhen til að flýta fyrir byggingu nýrrar kynslóðar bílaborga í heimsklassa og alþjóðlegrar sjávarmiðstöðvar.
„BYD SHENZHEN“ var vandlega hannað og smíðað af China Merchants Nanjing Jinling Yizheng Shipyard fyrir BYD Auto Industry Co., Ltd. Skipið er 219,9 metra langt, 37,7 metra breitt og hefur hámarkshraða upp á 19 hnúta. Það er búið 16 þilförum, þar af 4 færanleg. Mikil hleðslugeta þess gerir því kleift að flytja 9.200 venjuleg ökutæki í einu, sem gerir það að einu stærsta og umhverfisvænasta ekró-ró-skipi heims. Að leggja skipið að þessu sinni er afar mikilvægt, þar sem það setti ekki aðeins nýtt met fyrir stærstu tonnatölu frá því að Zhoushan-hafnirnar og Xiaomo-hafnirnar voru teknar í notkun, heldur einnig nýtt met fyrir hámarksfjölda fluttra ökutækja, sem sýnir til fulls að geta hafnanna til að þjóna mjög stórum ekró-ró-skipum hefur náð miklum árangri.
Það er vert að nefna að skipið notar nýjustu tækni fyrir hreina orkunotkun á fljótandi jarðgasi (LNG) með tveimur eldsneytisgjöfum, er búið fjölbreyttum grænum og umhverfisvænum búnaði eins og orkusparandi aðalvélum, ásdrifnum rafstöðvum með leguhylkjum, háspennukerfum fyrir landrafmagn og endurþéttikerfum fyrir geymslu á jarðgasi. Jafnframt eru háþróaðar tæknilausnir eins og orkusparandi búnaður og jarðvegsdrepandi málning sem minnkar loftmótstöðu og bætir orkusparnað og losunarminnkun skipsins á áhrifaríkan hátt. Skilvirkt hleðslukerfi og áreiðanleg verndartækni geta tryggt skilvirka hleðslu meðan á flutningi stendur og öryggi ökutækja, sem veitir stöðugri og kolefnislítilari flutningsstuðning fyrir alþjóðlega afhendingu nýrra orkutækja frá BYD.
Frammi fyrir núverandi áskorunum varðandi ófullnægjandi útflutningsgetu og kostnaðarþrýsting, tók BYD afgerandi skipulag og tókst að ljúka lykilatriðinu að „smíða skip fyrir alþjóðlega stefnu“. Hingað til hefur BYD tekið í notkun sex bílaflutningaskip, þ.e. „EXPLORER NO.1“, „BYD CHANGZHOU“, „BYD HEFEI“, „BYD SHENZHEN“, „BYD XI'AN“ og „BYD CHANGSHA“, með samtals flutningsmagn yfir 70.000 nýrra orkuflutningabíla. Sjöunda „Zhengzhou“ frá BYD hefur lokið sjóprófunum sínum og verður tekið í notkun í þessum mánuði; áttunda bílaflutningaskipið „Jinan“ er einnig að fara á sjó. Þá mun heildarflutningsgeta bílaflutningaskipa BYD fara upp í 67.000 ökutæki og áætlað er að árleg afkastageta fari yfir 1 milljón eininga.
„Með sterkum stuðningi og leiðsögn eininga á borð við Shenshan-stjórnsýsluskrifstofu Samgönguskrifstofu Shenzhen-borgar og byggingarverkfræðiskrifstofu héraðsins, tókum við upp flutninga á landi í fyrsta skipti, sem gerir kleift að aka nýjum bílum beint frá verksmiðjunni til Xiaomo-hafnarinnar til lestunar eftir að þeir eru ekki lengur í notkun,“ sagði starfsmaður hjá BYD í Shenshan. Verksmiðjan hefur lokið gangsetningu framleiðslulínu fyrir útflutningslíkön og hóf fjöldaframleiðslu á útflutningslíkönum af Song-seríunni í júní á þessu ári.
Guo Yao, stjórnarformaður Guangdong Yantian Port Shenshan Port Investment Co., Ltd., sagði að með því að treysta á heildarframleiðslukeðju BYD í bílaiðnaðinum muni bílaflutningar Xiaomo-hafnarinnar hafa stöðugt og nægilegt framboð af vörum, sem muni stuðla að ítarlegri samþættingu og samhæfðri þróun nútíma flutningageirans við bílaiðnaðarkeðjuna og framboðskeðjuna og leggja mikilvægt af mörkum til að byggja upp sterka framleiðsluborg í Shenzhen.
Sem mikilvægur stuðningur við tengingu Shenshan milli landa og sjávar og greiða innri og ytri flutningakerfi, hefur Xiaomo-höfn verulega kosti í þróun bíla-ro-ro-viðskipta. Áætluð árleg afköst fyrsta áfanga verkefnisins eru 4,5 milljónir tonna. Sem stendur hafa 2 bryggjur fyrir 100.000 tonna (vökvastig) og 1 bryggja fyrir 50.000 tonna verið tekin í notkun, sem geta mætt flutningsþörf upp á 300.000 ökutæki á ári. Til að fylgjast náið með þróunarhraða nýrra orkutækja í héraðinu hófst aðalbygging annars áfanga verkefnis Xiaomo-hafnarinnar formlega 8. janúar 2025. Verkefnið mun aðlaga virkni hluta af strandlínu lokiðs fyrsta áfanga verkefnis Xiaomo-hafnarinnar og breyta núverandi fjölnota bryggjum í bíla-ro-ro-bryggjur. Eftir aðlögun getur það mætt eftirspurn eftir tveimur ro-ro skipum með 9.200 bílum sem leggjast að bryggju og lesta/losa samtímis og áætlað er að það verði tekið í notkun í lok árs 2027. Þá verður árleg flutningsgeta bíla í Xiaomo-höfn aukin í 1 milljón einingar og stefnir að því að verða miðstöð fyrir utanríkisviðskipti með ro-ro bíla í Suður-Kína.
Sem leiðandi fyrirtæki í kínverskum iðnaði fyrir nýja orkugjafa hefur BYD sýnt mikinn skriðþunga í hnattvæðingarferlinu. Hingað til hafa ný orkugjafar BYD komið inn í 100 lönd og svæði á sex heimsálfum og náð yfir meira en 400 borgir um allan heim. Þökk sé einstökum kostum sínum við að vera nálægt höfninni hefur BYD Auto Industrial Park í Shenshan orðið eina framleiðslustöð BYD sem einbeitir sér að erlendum mörkuðum og tengir saman hafnir og verksmiðjur.
Birtingartími: 11. júlí 2025