Július 8-án a figyelemfelkeltő BYD „Shenzhen” ro-ro hajó, miután „észak-déli irányú” rakodási műveleteket végzett a Ningbo-Zhoushan kikötőben és a Shenzhen Xiaomo Nemzetközi Logisztikai Kikötőben, 6817 BYD új energiával hajtott járművel megrakva, vitorlát bontott Európa felé. Közülük 1105, a BYD senshani bázisán gyártott Song sorozatú exportmodell első alkalommal alkalmazta a „szárazföldi szállítás” módszerét a kikötői begyűjtéshez, mindössze 5 perc alatt eljutva a gyárból a Xiaomo kikötőbe, sikeresen megvalósítva a „gyártól a kikötőig tartó közvetlen indulást”. Ez az áttörés jelentősen elősegítette a „kikötő-gyár kapcsolatot”, és lendületet adott Shenzhen azon erőfeszítéseinek, hogy felgyorsítsa egy új generációs világszínvonalú autóváros és egy globális tengeri központváros építését.
A „BYD SHENZHEN”-t a China Merchants Nanjing Jinling Yizheng Hajógyár tervezte és építette a BYD Auto Industry Co., Ltd. számára. A hajó 219,9 méter teljes hosszával, 37,7 méter szélességével és 19 csomós maximális sebességével 16 fedélzettel rendelkezik, amelyek közül 4 mozgatható. Nagy teherbírása lehetővé teszi, hogy egyszerre 9200 szabványos járművet szállítson, így a világ egyik legnagyobb és legkörnyezetbarátabb autó-ro-ro hajója. A mostani kikötési művelet nagy jelentőséggel bír, mivel nemcsak a Zhoushan és a Xiaomo kikötők üzembe helyezése óta a legnagyobb tonnatartalom rekordját döntötte meg, hanem a szállított járművek maximális számában is új rekordot, teljes mértékben bizonyítva, hogy a kikötők áttörést értek el az ultranagy ro-ro hajók kiszolgálására való képességükben.
Érdemes megemlíteni, hogy a hajó a legújabb LNG kettős üzemanyagú tiszta energia technológiát alkalmazza, és számos zöld és környezetvédelmi berendezéssel van felszerelve, mint például nagy hatékonyságú és energiatakarékos főmotorok, csapágypersellyel ellátott tengelyhajtású generátorok, nagyfeszültségű parti energiarendszerek és BOG rekondenzációs rendszerek. Ugyanakkor fejlett műszaki megoldásokat is alkalmaz, mint például energiatakarékos berendezések és a légellenállást csökkentő hajófenékfesték, amelyek hatékonyan javítják a hajó energiatakarékossági és kibocsátáscsökkentési hatékonyságát. Hatékony rakodórendszere és megbízható védelmi technológiája biztosítja a hatékony rakodást szállítás közben és a járművek biztonságát, stabilabb és alacsony szén-dioxid-kibocsátású logisztikai támogatást nyújtva a BYD új energiájú járművek globális szállításához.
A jelenlegi elégtelen exportkapacitás és költségnyomás kihívásaival szembesülve a BYD határozott tervet dolgozott ki, és sikeresen megvalósította a „globális térnyerésre alkalmas hajók építésének” kulcsfontosságú lépését. A BYD eddig 6 autószállító hajót helyezett üzembe, nevezetesen az „EXPLORER NO.1”, a „BYD CHANGZHOU”, a „BYD HEFEI”, a „BYD SHENZHEN”, a „BYD XI'AN” és a „BYD CHANGSHA”, amelyek teljes szállítási volumene meghaladja a 70 000 új energiahordozójú járművet. A BYD hetedik „Zhengzhou” hajója befejezte a tengeri tesztüzemet, és ebben a hónapban helyezik üzembe; a nyolcadik „Jinan” autószállító hajó is hamarosan vízre kerül. Addigra a BYD autószállító hajóinak teljes rakodási kapacitása 67 000 járműre ugrik, az éves kapacitás pedig várhatóan meghaladja az 1 millió egységet.
„Olyan egységek határozott támogatásának és iránymutatásának köszönhetően, mint a Sencsen Városi Közlekedési Hivatal Senshani Közigazgatási Hivatala és a Kerületi Építésmérnöki Hivatal, elsőként alkalmaztuk a földi szállítási módszert, amely lehetővé teszi, hogy az új autókat az offline állapot után közvetlenül a gyárból a Xiaomo kikötőbe szállítsák rakodás céljából” – mondta a BYD senshani bázisának egyik munkatársa. A gyár sikeresen befejezte az exportmodellek gyártósorának üzembe helyezését, és idén júniusban megkezdődött a Song sorozatú exportmodellek tömeggyártása.
Guo Yao, a Guangdong Yantian Port Shenshan Port Investment Co., Ltd. elnöke elmondta, hogy a BYD teljes járműgyártó ipari láncára támaszkodva a Xiaomo Port ro-ro autószállítása stabil és elegendő áruellátással fog rendelkezni, ami erőteljesen elősegíti a modern logisztikai ipar mélyreható integrációját és összehangolt fejlesztését az autóipari lánccal és az ellátási lánccal, és fontos erővel járul hozzá Shenzhen erős gyártóvárossá válásához.
A Sensan szárazföldi-tengeri összeköttetésének, valamint a zökkenőmentes belső és külső közlekedési rendszernek fontos támogatójaként a Xiaomo kikötő jelentős előnyökkel rendelkezik a ro-ro autók szállításában. Az első fázisú projekt tervezett éves áteresztőképessége 4,5 millió tonna. Jelenleg 2 db 100 000 tonnás és 1 db 50 000 tonnás kikötőhely van üzembe helyezve, amelyek évi 300 000 jármű szállítási igényét tudják kielégíteni. A kerületben az új energiahordozók fejlesztési ütemének szoros követése érdekében a Xiaomo kikötő második fázisú projektjének fő szerkezetének építése hivatalosan 2025. január 8-án kezdődött. A projekt a Xiaomo kikötő befejezett első fázisú projektjének partvonalának egy részének funkcióját módosítja, a meglévő többcélú kikötőhelyeket ro-ro autók szállítására alkalmas kikötőhelyekké alakítva. Átállítás után 2 db 9 200 autós ro-ro hajó kikötésére és egyidejű be- és kirakodására alkalmas lesz, és a tervek szerint 2027 végén helyezik üzembe. Addigra a Xiaomo kikötő éves autószállítási kapacitása 1 millió egységre nő, és arra törekszik, hogy Dél-Kína autós ro-ro külkereskedelmének központi kikötőjévé váljon.
Kína új energiájú járműiparának vezető vállalataként a BYD erős lendületet mutatott a globalizáció folyamatában. A BYD új energiájú járművei eddig hat kontinensen 100 országba és régióba léptek be, több mint 400 várost lefedve világszerte. A kikötőhöz való közelségének egyedülálló előnyének köszönhetően a shenshani BYD Autóipari Park a BYD fő termelési bázisai közül az egyetlen olyan bázissá vált, amely a tengerentúli piacokra összpontosít, és kikötő-gyár kapcsolatok fejlesztését valósítja meg.
Közzététel ideje: 2025. július 11.