O 8 de xullo, o rechamante buque de transporte rodado (ro-ro) "Shenzhen" de BYD, tras as operacións de carga de "relais norte-sur" no porto de Ningbo-Zhoushan e no porto loxístico internacional de Shenzhen Xiaomo, zarpou cara a Europa cargado con 6.817 vehículos de novas enerxías de BYD. Entre eles, 1.105 modelos de exportación da serie Song producidos na base de BYD en Shenshan adoptaron por primeira vez o método de "transporte terrestre" para a recollida no porto, tardando só 5 minutos desde a fábrica ata a carga no porto de Xiaomo, conseguindo así a "saída directa da fábrica ao porto". Este avance promoveu significativamente a "vinculación porto-fábrica", dando un forte impulso aos esforzos de Shenzhen para acelerar a construción dunha nova xeración de cidade automobilística de clase mundial e dunha cidade centro mariño global.
O "BYD SHENZHEN" foi meticulosamente deseñado e construído por China Merchants Nanjing Jinling Yizheng Shipyard para BYD Auto Industry Co., Ltd. Cunha eslora total de 219,9 metros, unha anchura de 37,7 metros e unha velocidade máxima de 19 nós, o buque está equipado con 16 cubertas, 4 das cales son móbiles. A súa forte capacidade de carga permítelle transportar 9.200 vehículos estándar á vez, o que o converte nun dos buques de ro-ro para automóbiles máis grandes e respectuosos co medio ambiente do mundo. A operación de atraque desta vez é de grande importancia, xa que non só estableceu un novo récord de maior tonelaxe desde a posta en servizo dos portos de Zhoushan e Xiaomo, senón que tamén creou un novo récord polo número máximo de vehículos transportados, demostrando plenamente que a capacidade dos portos para dar servizo a buques de ro-ro ultragrandes logrou un gran avance.
Cómpre mencionar que o buque adopta a última tecnoloxía de enerxía limpa de dobre combustible GNL, equipada cunha serie de equipos ecolóxicos e de protección ambiental, como motores principais de alta eficiencia e aforro de enerxía, xeradores accionados por eixe con manguitos de rolamento, sistemas de alimentación de alta tensión a terra e sistemas de recondensación BOG. Ao mesmo tempo, tamén aplica solucións técnicas avanzadas, como dispositivos de aforro de enerxía e pintura antiincrustante para reducir a resistencia, mellorando eficazmente a eficiencia de aforro de enerxía e redución de emisións do buque. O seu eficiente sistema de carga e a súa tecnoloxía de protección fiable poden garantir unha carga eficiente durante o transporte e a seguridade dos vehículos, proporcionando un apoio loxístico máis estable e baixo en carbono para a entrega global de vehículos de nova enerxía BYD.
Ante os desafíos actuais da insuficiente capacidade de exportación e a presión dos custos, BYD realizou un deseño decisivo e completou con éxito o paso clave de "construír barcos para a globalización". Ata o de agora, BYD puxo en funcionamento 6 buques portacoches, concretamente "EXPLORER NO.1", "BYD CHANGZHOU", "BYD HEFEI", "BYD SHENZHEN", "BYD XI'AN" e "BYD CHANGSHA", cun volume total de transporte de máis de 70.000 vehículos de novas enerxías. O sétimo "Zhengzhou" de BYD completou a súa proba no mar e porase en funcionamento este mes; o oitavo buque portacoches "Jinan" tamén está a piques de ser lanzado. Para entón, a capacidade de carga total dos buques portacoches de BYD aumentará a 67.000 vehículos e espérase que a capacidade anual supere o millón de unidades.
«Co forte apoio e orientación de unidades como a Oficina de Administración de Shenshan da Oficina de Transporte Municipal de Shenzhen e a Oficina de Enxeñaría de Construción do Distrito, adoptamos o método de transporte terrestre por primeira vez, o que permite que os coches novos sexan conducidos directamente desde a fábrica ata o porto de Xiaomo para a súa carga despois da súa posta fóra de liña», dixo un membro do persoal da base de BYD en Shenshan. A fábrica completou con éxito a posta en servizo da liña de produción para modelos de exportación e levou a cabo a produción en masa dos modelos de exportación da serie Song en xuño deste ano.
Guo Yao, presidente de Guangdong Yantian Port Shenshan Port Investment Co., Ltd., afirmou que, ao contar coa cadea completa da industria de produción de vehículos de BYD na parte traseira, o transporte de vehículos ro-ro de Xiaomo Port terá un subministro de mercadorías estable e suficiente, o que promoverá fortemente a integración en profundidade e o desenvolvemento coordinado da industria loxística moderna coa cadea da industria automobilística e a cadea de subministración, e contribuirá cunha forza importante á construción dunha cidade manufactureira forte en Shenzhen.
Como apoio importante para a conexión terra-marítima de Shenshan e o sistema de transporte interno e externo fluído, o porto de Xiaomo ten vantaxes significativas no desenvolvemento do negocio de transporte rodado de automóbiles. O rendemento anual deseñado do seu proxecto da primeira fase é de 4,5 millóns de toneladas. Na actualidade, puxéronse en funcionamento 2 atracaderos de 100.000 toneladas (nivel hidráulico) e 1 atracadero de 50.000 toneladas, que poden satisfacer a demanda de transporte de 300.000 vehículos ao ano. Para seguir de preto o ritmo de desenvolvemento dos vehículos de novas enerxías no distrito, a estrutura principal do proxecto da segunda fase do porto de Xiaomo comezou oficialmente o 8 de xaneiro de 2025. O proxecto axustará a función dunha parte da costa do proxecto da primeira fase completado do porto de Xiaomo, transformando os atracaderos multiusos existentes en atracaderos de transporte rodado para automóbiles. Tras o axuste, poderá atender a demanda de 2 buques ro-ro con capacidade para 9.200 coches que atraquen e cargan/descargan ao mesmo tempo, e está previsto que entre en funcionamento a finais de 2027. Para entón, a capacidade anual de transporte de coches do porto de Xiaomo aumentará a 1 millón de unidades, co obxectivo de converterse nun porto central para o comercio exterior de ro-ro de coches no sur da China.
Como empresa líder na industria chinesa de vehículos de nova enerxía, BYD mostrou un forte impulso no proceso de globalización. Ata o de agora, os vehículos de nova enerxía de BYD entraron en 100 países e rexións de seis continentes, cubrindo máis de 400 cidades en todo o mundo. Grazas á súa vantaxe única de estar adxacente ao porto, o Parque Industrial de Automóbiles BYD en Shenshan converteuse na única base entre as principais bases de produción de BYD que se centra nos mercados estranxeiros e realiza o desenvolvemento de conexións entre portos e fábricas.
Data de publicación: 11 de xullo de 2025