Heinäkuun 8. päivänä huomiota herättävä BYD:n "Shenzhen" ro-ro-alus lähti purjehtimaan Eurooppaan täyteen lastattuna 6 817 BYD:n uuden energian ajoneuvolla. Näistä 1 105 Song-sarjan vientimallia, jotka valmistettiin BYD:n Shenshanin tukikohdassa, ottivat ensimmäistä kertaa käyttöön "maakuljetuksen" satamassa tapahtuvaan noutoon, ja tehtaalta Xiaomon sataman lastaukseen kului vain 5 minuuttia. Näin saavutettiin "suora lähtö tehtaalta satamaan". Tämä läpimurto on merkittävästi edistänyt "satama-tehdas-yhteyttä" ja antanut vahvaa vauhtia Shenzhenin pyrkimyksille nopeuttaa uuden sukupolven maailmanluokan autokaupungin ja globaalin merikeskuskaupungin rakentamista.
China Merchants Nanjing Jinling Yizheng Shipyard suunnitteli ja rakensi ”BYD SHENZHEN” -aluksen huolellisesti BYD Auto Industry Co., Ltd:lle. Aluksen kokonaispituus on 219,9 metriä, leveys 37,7 metriä ja enimmäisnopeus 19 solmua. Aluksessa on 16 kantta, joista neljä on siirrettäviä. Sen vahva lastauskapasiteetti mahdollistaa 9 200 standardiajoneuvon kuljettamisen kerrallaan, mikä tekee siitä yhden maailman suurimmista ja ympäristöystävällisimmistä ro-ro-autoaluksista. Tämänkertainen laituripaikka on erittäin merkittävä, sillä se ei ainoastaan rikkonut uutta ennätystä Zhoushanin ja Xiaomon satamien käyttöönoton jälkeen, vaan myös uusi ennätys kuljetettujen ajoneuvojen enimmäismäärästä. Tämä osoittaa täysin, että satamien kyky palvella erittäin suuria ro-ro-aluksia on saavuttanut merkittävän läpimurron.
On syytä mainita, että alus käyttää uusinta LNG-kaksoispolttoaineteknologiaa ja on varustettu useilla vihreillä ja ympäristöystävällisillä laitteilla, kuten tehokkailla ja energiaa säästävillä päämoottoreilla, laakeriholkeilla varustetuilla akselikäyttöisillä generaattoreilla, korkeajännitteisillä maasähköjärjestelmillä ja BOG-uudelleenkondensointijärjestelmillä. Samalla se soveltaa myös edistyneitä teknisiä ratkaisuja, kuten energiansäästölaitteita ja vastusta vähentävää kiinnittymisenestomaalia, jotka parantavat tehokkaasti aluksen energiansäästö- ja päästötehokkuutta. Sen tehokas lastausjärjestelmä ja luotettava suojaustekniikka varmistavat tehokkaan lastauksen kuljetuksen aikana ja ajoneuvojen turvallisuuden, tarjoten vakaamman ja vähähiilisemmän logistisen tuen BYD-uusienergia-ajoneuvojen maailmanlaajuiselle toimitukselle.
Riittämättömän vientikapasiteetin ja kustannuspaineen aiheuttamien nykyisten haasteiden edessä BYD teki määrätietoisen suunnitelman ja onnistui saattamaan päätökseen tärkeän vaiheen "rakentaa globaaleja aluksia". Tähän mennessä BYD on ottanut käyttöön kuusi autonkuljetusalusta, nimittäin "EXPLORER NO.1", "BYD CHANGZHOU", "BYD HEFEI", "BYD SHENZHEN", "BYD XI'AN" ja "BYD CHANGSHA", joiden kokonaiskuljetusvolyymi on yli 70 000 uutta energiankulutusajoneuvoa. BYD:n seitsemäs "Zhengzhou" on saanut päätökseen merikokeilunsa ja se otetaan käyttöön tässä kuussa. Myös kahdeksas "Jinan"-autonkuljetusalus on tulossa vesille pian. Siihen mennessä BYD:n autonkuljetusalusten kokonaislastauskapasiteetti nousee 67 000 ajoneuvoon, ja vuosittaisen kapasiteetin odotetaan ylittävän miljoona yksikköä.
”Shenzhenin kunnallisen liikenneviraston Shenshanin hallintoviraston ja piirikunnan rakennustekniikkaviraston kaltaisten yksiköiden vahvan tuen ja ohjauksen ansiosta otimme ensimmäistä kertaa käyttöön maakuljetusmenetelmän, jonka ansiosta uudet autot voitiin ajaa suoraan tehtaalta Xiaomon satamaan lastattavaksi offline-käytön jälkeen”, sanoi BYD:n Shenshanin tukikohdan työntekijä. Tehdas on onnistuneesti ottanut käyttöön vientimallien tuotantolinjan ja Song-sarjan vientimallien massatuotanto alkoi tämän vuoden kesäkuussa.
Guangdongin Yantian Port Shenshan Port Investment Co., Ltd:n puheenjohtaja Guo Yao sanoi, että Xiaomon sataman autojen ro-ro-kuljetuksilla on vakaa ja riittävä tavaratarjonta BYD:n täydellisen ajoneuvojen tuotantoketjun ansiosta. Tämä edistää vahvasti modernin logistiikka-alan syvällistä integraatiota ja koordinoitua kehitystä autoteollisuuden ketjun ja toimitusketjun kanssa ja on tärkeä voima Shenzhenin rakentamisessa vahvaksi teollisuuskaupungiksi.
Xiaomon satama on tärkeä tuki Shenshanin maa-meri-yhteyksille ja sujuvalle sisäiselle ja ulkoiselle kuljetusjärjestelmälle, ja sillä on merkittäviä etuja ro-ro-autojen liiketoiminnan kehittämisessä. Sen ensimmäisen vaiheen hankkeen suunniteltu vuotuinen läpivirtaus on 4,5 miljoonaa tonnia. Tällä hetkellä on otettu käyttöön kaksi 100 000 tonnin laituripaikkaa (hydraulisella tasolla) ja yksi 50 000 tonnin laituripaikka, jotka pystyvät vastaamaan 300 000 ajoneuvon vuosittaiseen kuljetuskysyntään. Jotta pysyttäisiin tarkasti mukana uusien energianlähteiden kehitysvauhdissa alueella, Xiaomon sataman toisen vaiheen hankkeen päärakenteen rakentaminen aloitettiin virallisesti 8. tammikuuta 2025. Hankkeessa mukautetaan osan Xiaomon sataman ensimmäisen vaiheen hankkeen rantaviivasta toimintaa muuttamalla olemassa olevat monikäyttöiset laituripaikat ro-ro-autojen laituripaikoiksi. Säätöjen jälkeen se pystyy vastaamaan kahden 9 200 auton ro-ro-aluksen samanaikaiseen laituriin kiinnittymiseen ja lastaamiseen/purkamiseen, ja sen on tarkoitus olla käytössä vuoden 2027 lopussa. Siihen mennessä Xiaomon sataman vuotuinen autojen kuljetuskapasiteetti kasvaa miljoonaan yksikköön, ja siitä pyritään tulemaan Etelä-Kiinan autojen ro-ro-ulkomaankaupan solmukohta.
Kiinan uuden energian ajoneuvoteollisuuden johtavana yrityksenä BYD on osoittanut vahvaa vauhtia globalisaatioprosessissa. Tähän mennessä BYD:n uuden energian ajoneuvot ovat tulleet 100 maahan ja alueelle kuudella mantereella, kattaen yli 400 kaupunkia maailmanlaajuisesti. Ainutlaatuisen sijaintinsa ansiosta BYD Auto Industrial Park Shenshanissa on tullut BYD:n tärkeimmistä tuotantolaitoksista ainoaksi, joka keskittyy ulkomaan markkinoille ja toteuttaa sataman ja tehtaan välisten yhteyksien kehittämistä.
Julkaisun aika: 11.7.2025