در هشتم جولای، کشتی رو-رو (ro-ro) جذاب BYD "شنژن"، پس از عملیات بارگیری "رله شمال-جنوب" در بندر نینگبو-ژوشان و بندر لجستیک بین‌المللی شنژن شیائومو، با ۶۸۱۷ دستگاه خودروی انرژی نو BYD با بارگیری کامل به سمت اروپا حرکت کرد. در میان آنها، ۱۱۰۵ مدل صادراتی سری سونگ که در پایگاه شنشان BYD تولید شده‌اند، برای اولین بار از روش "حمل و نقل زمینی" برای جمع‌آوری در بندر استفاده کردند و تنها ۵ دقیقه از کارخانه تا بارگیری در بندر شیائومو طول کشید و با موفقیت به "حرکت مستقیم از کارخانه به بندر" دست یافتند. این پیشرفت به طور قابل توجهی "ارتباط بندر-کارخانه" را ارتقا داده و به تلاش‌های شنژن برای تسریع ساخت نسل جدیدی از شهر خودروسازی در سطح جهانی و یک شهر مرکز دریایی جهانی شتاب بیشتری بخشیده است.
کشتی «BYD SHENZHEN» با دقت فراوان توسط کارخانه کشتی‌سازی نانجینگ جینلینگ ییژنگ چین برای شرکت صنایع خودروسازی BYD طراحی و ساخته شده است. این کشتی با طول کلی ۲۱۹.۹ متر، عرض ۳۷.۷ متر و حداکثر سرعت ۱۹ گره دریایی، مجهز به ۱۶ عرشه است که ۴ عرشه آن متحرک است. ظرفیت بارگیری بالای آن، امکان حمل ۹۲۰۰ وسیله نقلیه استاندارد را به طور همزمان فراهم می‌کند و آن را به یکی از بزرگترین و سازگارترین کشتی‌های رو-رو خودروبر جهان تبدیل می‌کند. عملیات پهلوگیری این بار از اهمیت بالایی برخوردار است، زیرا نه تنها رکورد جدیدی برای بزرگترین تناژ از زمان راه‌اندازی بندر ژوشان و بندر شیائومو ثبت کرد، بلکه رکورد جدیدی برای حداکثر تعداد وسایل نقلیه حمل شده نیز ثبت کرد که کاملاً نشان می‌دهد توانایی بنادر برای خدمت‌رسانی به کشتی‌های رو-رو فوق بزرگ به یک پیشرفت بزرگ دست یافته است.
شایان ذکر است که این کشتی از جدیدترین فناوری انرژی پاک دوگانه‌سوز LNG بهره می‌برد و به مجموعه‌ای از تجهیزات سبز و حفاظت از محیط زیست مانند موتورهای اصلی با راندمان بالا و صرفه‌جویی در مصرف انرژی، ژنراتورهای شفت محور با غلاف‌های یاتاقان، سیستم‌های برق ساحلی ولتاژ بالا و سیستم‌های تراکم مجدد BOG مجهز شده است. در عین حال، از راه‌حل‌های فنی پیشرفته‌ای مانند دستگاه‌های صرفه‌جویی در مصرف انرژی و رنگ ضد رسوب کاهنده‌ی کشش نیز استفاده می‌کند که به طور مؤثر راندمان صرفه‌جویی در مصرف انرژی و کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای کشتی را بهبود می‌بخشد. سیستم بارگیری کارآمد و فناوری حفاظت قابل اعتماد آن می‌تواند بارگیری کارآمد در حین حمل و نقل و ایمنی وسایل نقلیه را تضمین کند و پشتیبانی لجستیکی پایدارتر و کم‌کربن‌تری را برای تحویل جهانی وسایل نقلیه انرژی نو BYD فراهم کند.
در مواجهه با چالش‌های فعلی ظرفیت ناکافی صادرات و فشار هزینه‌ها، BYD یک طرح قاطع را تدوین کرد و گام کلیدی «ساخت کشتی برای جهانی شدن» را با موفقیت به پایان رساند. تاکنون، BYD 6 کشتی حمل خودرو، یعنی "EXPLORER NO.1"، "BYD CHANGZHOU"، "BYD HEFEI"، "BYD SHENZHEN"، "BYD XI'AN" و "BYD CHANGSHA" را با حجم کل حمل و نقل بیش از 70،000 وسیله نقلیه با انرژی نو به بهره برداری رسانده است. هفتمین کشتی "Zhengzhou" BYD آزمایش دریایی خود را به پایان رسانده و این ماه به بهره برداری خواهد رسید. هشتمین کشتی حمل خودرو "Jinan" نیز در شرف راه اندازی است. تا آن زمان، ظرفیت بارگیری کل کشتی‌های حمل خودرو BYD به 67000 وسیله نقلیه افزایش خواهد یافت و انتظار می‌رود ظرفیت سالانه آن از 1 میلیون دستگاه فراتر رود.
یکی از کارکنان پایگاه BYD در شنشان گفت: «با حمایت و راهنمایی قوی واحدهایی مانند دفتر مدیریت شنشان، دفتر حمل و نقل شهری شنژن و دفتر مهندسی ساخت و ساز منطقه، ما برای اولین بار روش حمل و نقل زمینی را اتخاذ کردیم و به خودروهای جدید اجازه دادیم پس از بارگیری آفلاین، مستقیماً از کارخانه به بندر شیائومو منتقل شوند.» این کارخانه با موفقیت خط تولید مدل‌های صادراتی را راه‌اندازی کرده و تولید انبوه مدل‌های صادراتی سری سونگ را در ژوئن امسال محقق کرده است.
گوئو یائو، رئیس شرکت سرمایه‌گذاری بندر شنشان گوانگدونگ یانتیان، گفت که با تکیه بر زنجیره کامل صنعت تولید خودرو BYD در پشت صحنه، حمل و نقل رو-رو خودرو در بندر شیائومو، عرضه پایدار و کافی کالا را خواهد داشت که به شدت ادغام عمیق و توسعه هماهنگ صنعت لجستیک مدرن را با زنجیره صنعت خودرو و زنجیره تأمین ارتقا می‌دهد و نیروی مهمی در ساخت یک شهر تولیدی قوی در شنژن خواهد بود.
بندر شیائومو به عنوان یک پشتیبان مهم برای ارتباط زمینی-دریایی شنشان و سیستم حمل و نقل داخلی و خارجی روان، مزایای قابل توجهی در توسعه تجارت رو-رو خودرو دارد. توان عملیاتی سالانه طراحی شده برای پروژه فاز اول آن ۴.۵ میلیون تن است. در حال حاضر، ۲ اسکله ۱۰۰۰۰۰ تنی (سطح هیدرولیک) و ۱ اسکله ۵۰۰۰۰ تنی به بهره‌برداری رسیده‌اند که می‌توانند تقاضای حمل و نقل ۳۰۰۰۰۰ وسیله نقلیه در سال را برآورده کنند. برای همگامی نزدیک با سرعت توسعه وسایل نقلیه انرژی نو در این منطقه، ساختار اصلی پروژه فاز دوم بندر شیائومو رسماً در ۸ ژانویه ۲۰۲۵ آغاز شد. این پروژه عملکرد بخشی از خط ساحلی پروژه تکمیل شده فاز اول بندر شیائومو را تنظیم می‌کند و اسکله‌های چند منظوره موجود را به اسکله‌های رو-رو خودرو تبدیل می‌کند. پس از تنظیم، این بندر می‌تواند تقاضای ۲ کشتی رو-رو با ظرفیت ۹۲۰۰ خودرو را که همزمان پهلوگیری و بارگیری/تخلیه می‌کنند، برآورده کند و قرار است در پایان سال ۲۰۲۷ به بهره‌برداری برسد. تا آن زمان، ظرفیت حمل و نقل سالانه خودرو در بندر شیائومو به ۱ میلیون دستگاه افزایش خواهد یافت و تلاش می‌شود تا به بندری مرکزی برای تجارت خارجی رو-رو خودرو در جنوب چین تبدیل شود.
شرکت BYD به عنوان یک شرکت پیشرو در صنعت خودروهای انرژی نو چین، در فرآیند جهانی شدن، شتاب زیادی از خود نشان داده است. تاکنون، خودروهای انرژی نو BYD وارد ۱۰۰ کشور و منطقه در شش قاره شده و بیش از ۴۰۰ شهر در سراسر جهان را پوشش داده‌اند. به لطف مزیت منحصر به فرد مجاورت با بندر، پارک صنعتی خودروسازی BYD در شنشان به تنها پایگاه در میان پایگاه‌های اصلی تولید BYD تبدیل شده است که بر بازارهای خارج از کشور تمرکز دارد و توسعه ارتباط بندر و کارخانه را محقق می‌کند.
زمان ارسال: ۱۱ ژوئیه ۲۰۲۵