Uztailaren 8an, BYD-en “Shenzhen” roll-on/roll-off (ro-ro) itsasontzi deigarriak, Ningbo-Zhoushan portuan eta Shenzhen Xiaomo nazioarteko logistika portuan “iparralde-hegoalde errelebo” kargatze eragiketen ondoren, Europarantz abiatu zen 6.817 BYD energia berriko ibilgailuz beteta. Horien artean, BYD-en Shenshan basean ekoitzitako 1.105 Song serieko esportazio modelok “lurreko garraio” metodoa hartu zuten lehen aldiz portuan biltzeko, fabrikatik Xiaomo portuan kargatzera 5 minutu besterik ez zirela behar izanik, “fabrikatik portura irteera zuzena” lortuz. Aurrerapen honek nabarmen sustatu du “portu-fabrika lotura”, bultzada handia emanez Shenzhen-ek mundu mailako automobil hiri belaunaldi berri bat eta itsas zentro global bat eraikitzeko ahaleginei.
“BYD SHENZHEN” ontzia arretaz diseinatu eta eraiki zuen China Merchants Nanjing Jinling Yizheng Shipyard-ek BYD Auto Industry Co., Ltd.-rentzat. 219,9 metroko luzera osoa, 37,7 metroko zabalera eta 19 korapiloko abiadura maximoarekin, ontziak 16 kubierta ditu, eta horietatik 4 mugikorrak dira. Bere karga-ahalmen handiari esker, 9.200 ibilgailu estandar garraiatu ditzake aldi berean, munduko ro-ro ontzi handienetako eta ingurumena errespetatzen dutenetako bat bihurtuz. Oraingoan atrakatzeko eragiketa oso garrantzitsua da, Zhoushan portua eta Xiaomo portua martxan jarri zirenetik tona gehieneko errekor berria ezarri ez ezik, garraiatutako ibilgailu kopuru maximoaren errekor berria ere sortu baitu, portuek ro-ro ontzi ultra-handiak zerbitzatzeko duten gaitasunak aurrerapen handia lortu duela erakutsiz.
Aipatzekoa da ontziak azken GNL erregai bikoitzeko energia garbiaren teknologia erabiltzen duela, hainbat ekipamendu berde eta ingurumen-babesez hornituta dagoela, hala nola eraginkortasun handiko eta energia aurrezteko motor nagusiak, errodamendu-zorroekin ardatz bidezko sorgailuak, tentsio handiko kostaldeko energia-sistemak eta BOG birkondentsazio-sistemak. Aldi berean, irtenbide tekniko aurreratuak ere aplikatzen ditu, hala nola energia aurrezteko gailuak eta arrastatzea murrizten duen zikinkeriaren aurkako pintura, ontziaren energia aurrezteko eta isuriak murrizteko eraginkortasuna eraginkortasunez hobetuz. Bere kargatzeko sistema eraginkorrak eta babes-teknologia fidagarriak garraioan kargatze eraginkorra eta ibilgailuen segurtasuna bermatzen dituzte, BYD energia berriko ibilgailuen banaketa globalerako logistika-laguntza egonkorragoa eta karbono gutxikoagoa eskainiz.
Esportazio-ahalmen eskasaren eta kostuen presioaren egungo erronkei aurre eginez, BYDk diseinu erabakigarria egin zuen eta arrakastaz burutu zuen "mundu mailan hedatzeko ontziak eraikitzea" urrats garrantzitsua. Orain arte, BYDk 6 auto-garraiatzaile jarri ditu martxan, hain zuzen ere, "EXPLORER NO.1", "BYD CHANGZHOU", "BYD HEFEI", "BYD SHENZHEN", "BYD XI'AN" eta "BYD CHANGSHA", guztira 70.000 energia berriko ibilgailu baino gehiagoko garraio-bolumenarekin. BYDren zazpigarren "Zhengzhou"-k itsas probak amaitu ditu eta hilabete honetan jarriko da martxan; zortzigarren "Jinan" auto-garraiatzailea ere laster abiaraztear dago. Ordurako, BYDren auto-garraiatzaileen karga-ahalmen osoa 67.000 ibilgailura igoko da, eta urteko edukiera milioi bat unitate baino gehiago izatea espero da.
«Shensheneko Udal Garraio Bulegoko Shenshan Administrazio Bulegoaren eta Barrutiko Eraikuntza Ingeniaritza Bulegoaren bezalako unitateen laguntza eta gidaritza sendoari esker, lurreko garraio metodoa hartu dugu lehen aldiz, auto berriak fabrikatik Xiaomo portura zuzenean eramateko aukera emanez, lineaz kanpo utzi ondoren kargatzeko», esan du BYDren Shenshan baseko langile batek. Fabrikak esportazio modeloen ekoizpen lerroa martxan jarri du arrakastaz, eta Song serieko esportazio modeloen ekoizpen masiboa gauzatu du aurtengo ekainean.
Guo Yaok, Guangdong Yantian Port Shenshan Port Investment Co., Ltd.-ko presidenteak, esan zuen BYDren ibilgailuen ekoizpen-industriaren kate osoaren atzealdean oinarrituta, Xiaomo Port-eko autoen ro-ro garraioak ondasunen hornidura egonkor eta nahikoa izango duela, eta horrek logistika-industria modernoaren integrazio sakona eta garapen koordinatua sustatuko duela automobilgintza-katearekin eta hornikuntza-katearekin, eta Shenzhenen manufaktura-hiri sendo bat eraikitzeko indar garrantzitsua lagunduko duela.
Shenshanen itsaso-lur loturarako eta barne eta kanpoko garraio sistema leunaren euskarri garrantzitsu gisa, Xiaomo Portuak abantaila nabarmenak ditu autoentzako ro-ro negozioa garatzeko. Lehen faseko proiektuaren urteko ekoizpen diseinatua 4,5 milioi tonakoa da. Gaur egun, 100.000 tonako 2 amarratze-kailu (maila hidraulikoa) eta 50.000 tonako amarratze-kailu bat jarri dira martxan, eta horrek urtean 300.000 ibilgailuren garraio-eskaria ase dezake. Barrutiko energia berriko ibilgailuen garapen-erritmoari jarraitzeko, Xiaomo Portuko bigarren faseko proiektuaren egitura nagusia ofizialki 2025eko urtarrilaren 8an hasi zen. Proiektuak Xiaomo Portuko lehen faseko proiektu amaituaren kostaldearen zati baten funtzioa egokituko du, dauden amarratze-kailu multiusoak autoentzako ro-ro amarratze-kailu bihurtuz. Doikuntza egin ondoren, 9.200 bagoiko 2 ro-ro itsasontziren eskaera ase dezake, aldi berean atrakatzen eta kargatzen/deskargatzen, eta 2027. urtearen amaieran martxan jartzea aurreikusten da. Ordurako, Xiaomo portuaren urteko autoen garraio-ahalmena milioi 1 unitatera handituko da, Hego Txinako ro-ro autoen kanpo-merkataritzaren gune-portu bihurtzeko ahaleginak eginez.
Txinako energia berriko ibilgailuen industriako enpresa lider gisa, BYDk bultzada handia erakutsi du globalizazio prozesuan. Orain arte, BYDren energia berriko ibilgailuak sei kontinenteetako 100 herrialde eta eskualdetan sartu dira, mundu osoko 400 hiri baino gehiago estaliz. Portuaren ondoan egotearen abantaila paregabeari esker, Shenshaneko BYD Auto Industrial Parkea BYDren ekoizpen-base nagusien artean atzerriko merkatuetan zentratzen den eta portu-fabrika loturak garatzen dituen oinarri bakarra bihurtu da.
Argitaratze data: 2025eko uztailak 11