La 8-an de julio, la okulfrapa BYD "Shenzhen" rul-sur-/rul-de-rula (ro-ro) ŝipo, post "nord-suda relajso" ŝarĝoperacioj ĉe la haveno Ningbo-Zhoushan kaj la Internacia Loĝistika Haveno de Shenzhen Xiaomo, ekvelis al Eŭropo plene ŝarĝita per 6 817 BYD-novaj energiaj veturiloj. Inter ili, 1 105 eksportaj modeloj de la serio Song produktitaj ĉe la bazo de BYD en Shenshano unuafoje adoptis la metodon de "grunda transportado" por havenkolektado, daŭrante nur 5 minutojn de la fabriko ĝis ŝarĝado ĉe la haveno Xiaomo, sukcese atingante "rektan foriron de fabriko al haveno". Ĉi tiu sukceso signife antaŭenigis "haven-fabrikan ligon", aldonante fortan impeton al la klopodoj de Shenzhen akceli la konstruadon de nova generacio de mondnivela aŭtomobila urbo kaj tutmonda mara centra urbo.
La ŝipo "BYD ŜENĜENO" estis zorgeme desegnita kaj konstruita de la Ŝipkonstruejo China Merchants Nanjing Jinling Yizheng por BYD Auto Industry Co., Ltd. Kun totala longo de 219.9 metroj, larĝo de 37.7 metroj, kaj maksimuma rapideco de 19 nodoj, la ŝipo estas ekipita per 16 ferdekoj, el kiuj 4 estas moveblaj. Ĝia forta ŝarĝkapacito ebligas al ĝi porti 9 200 normajn veturilojn samtempe, igante ĝin unu el la plej grandaj kaj plej ekologie sanaj aŭto-ro-ŝipoj en la mondo. La albordiĝa operacio ĉi-foje estas tre grava, ĉar ĝi ne nur starigis novan rekordon por la plej granda tunaro ekde la funkciigo de la havenoj Zhoushan kaj Xiaomo, sed ankaŭ kreis novan rekordon por la maksimuma nombro da transportitaj veturiloj, plene montrante, ke la kapablo de la havenoj servi ultra-grandajn ro-ro-ŝipojn atingis gravan sukceson.
Indas mencii, ke la ŝipo uzas la plej novan LNG-dufuelan puran energion, ekipante ĝin per serio da verdaj kaj mediprotektaj ekipaĵoj, kiel ekzemple alt-efikecaj kaj energiŝparaj ĉefaj motoroj, ŝafto-movitaj generatoroj kun lageraj manikoj, alt-tensiaj marbordaj elektraj sistemoj, kaj BOG-rekondensigaj sistemoj. Samtempe, ĝi ankaŭ aplikas progresintajn teknikajn solvojn, kiel energiŝparajn aparatojn kaj rezisto-reduktan kontraŭŝliman farbon, efike plibonigante la energiŝparan kaj emisio-reduktan efikecon de la ŝipo. Ĝia efika ŝarĝsistemo kaj fidinda protekta teknologio povas certigi efikan ŝarĝadon dum transportado kaj la sekurecon de veturiloj, provizante pli stabilan kaj malalt-karbonan loĝistikan subtenon por la tutmonda liverado de BYD-novenergiaj veturiloj.
Alfronte al la nunaj defioj de nesufiĉa eksporta kapacito kaj kostopremo, BYD faris decidan planon kaj sukcese kompletigis la ŝlosilan paŝon de "konstruado de ŝipoj por tutmondiĝo". Ĝis nun, BYD funkciigis 6 aŭtotransportilojn, nome "EXPLORER NO.1", "BYD CHANGZHOU", "BYD HEFEI", "BYD SHENZHEN", "BYD XI'AN", kaj "BYD CHANGSHA", kun totala transportkvanto de pli ol 70 000 novenergiaj veturiloj. La sepa "Zhengzhou" de BYD kompletigis sian marprovon kaj estos funkciigita ĉi-monate; la oka aŭtotransportilo "Jinan" ankaŭ baldaŭ estos lanĉita. Ĝis tiam, la totala ŝarĝkapacito de la aŭtotransportiloj de BYD saltos al 67 000 veturiloj, kaj la jara kapacito estas atendata superi 1 milionon da unuoj.
“Kun forta subteno kaj gvido de unuoj kiel la Administra Buroo de Shenshana de la Municipa Transporta Buroo de Shenzhen kaj la Distrikta Konstruinĝenieristika Buroo, ni unuafoje adoptis la surteran transportmetodon, permesante ke novaj aŭtoj estu rekte veturigitaj de la fabriko al la haveno Xiaomo por ŝarĝado post la eksterreto,” diris dungito de la bazo de BYD en Shenshana. La fabriko sukcese kompletigis la komisiadon de la produktadlinio por eksportaj modeloj kaj realigis la amasproduktadon de eksportaj modeloj de la serio Song en junio de ĉi tiu jaro.
Guo Yao, prezidanto de Guangdong Yantian Port Shenshan Port Investment Co., Ltd., diris, ke fidante je la kompleta veturilproduktada industria ĉeno de BYD, la aŭtotransportado per ro-ro-veturiloj de Xiaomo Port havos stabilan kaj sufiĉan provizon de varoj, kio forte antaŭenigos la profundan integriĝon kaj kunordigitan disvolviĝon de la moderna loĝistika industrio kun la aŭtomobila industria ĉeno kaj provizoĉeno, kaj kontribuos gravan forton al la konstruado de forta fabrikurbo en Ŝenĵeno.
Kiel grava subteno por la ter-mara ligado de Shenshan kaj glata interna kaj ekstera transportsistemo, la Haveno Xiaomo havas signifajn avantaĝojn en la disvolviĝo de aŭtotransporta komerco. La planita jara trafluo de ĝia unuafaza projekto estas 4.5 milionoj da tunoj. Nuntempe, 2 100.000-tunaj ŝiplokoj (hidraŭlika nivelo) kaj 1 50.000-tuna ŝiploko jam funkciis, kio povas kontentigi la transportbezonon de 300.000 veturiloj jare. Por proksime samrapidiĝi kun la disvolviĝa rapideco de novenergiaj veturiloj en la distrikto, la ĉefa strukturo de la duafaza projekto de la Haveno Xiaomo oficiale komenciĝis la 8-an de januaro 2025. La projekto adaptos la funkcion de parto de la marbordo de la finita unuafaza projekto de la Haveno Xiaomo, transformante la ekzistantajn multfunkciajn ŝiplokojn en aŭtotransportajn ŝiplokojn. Post la alĝustigo, ĝi povos kontentigi la bezonon de 2 9 200-vagonaj ro-ro-ŝipoj, kiuj samtempe albordiĝas kaj ŝarĝas/malŝarĝas, kaj estas planite, ke ĝi estos funkciigita fine de 2027. Ĝis tiam, la jara aŭtotransporta kapacito de Xiaomo-Haveno estos pliigita al 1 miliono da unuoj, klopodante iĝi centra haveno por aŭta ro-ro-komerco en Suda Ĉinio.
Kiel ĉefa entrepreno en la ĉina novenergia veturila industrio, BYD montris fortan impeton en la procezo de tutmondiĝo. Ĝis nun, novenergiaj veturiloj de BYD eniris 100 landojn kaj regionojn tra ses kontinentoj, kovrante pli ol 400 urbojn tutmonde. Danke al sia unika avantaĝo esti apud la haveno, la Aŭtoindustria Parko BYD en Shenshane fariĝis la sola bazo inter la ĉefaj produktadbazoj de BYD, kiu fokusiĝas al transmaraj merkatoj kaj realigas la disvolviĝon de ligoj inter haveno kaj fabriko.
Afiŝtempo: 11-Jul-2025