Am 8. Juli stach das auffällige RoRo-Schiff „Shenzhen“ von BYD nach einer Nord-Süd-Verladung im Hafen Ningbo-Zhoushan und im internationalen Logistikhafen Shenzhen Xiaomo voll beladen mit 6.817 Fahrzeugen mit alternativem Antrieb von BYD in See Richtung Europa. Unter ihnen wurden 1.105 Exportmodelle der Song-Serie, die am BYD-Standort Shenshan produziert wurden, erstmals per Bodentransport im Hafen abgeholt. Die Verladung vom Werk zum Hafen Xiaomo dauerte nur fünf Minuten, sodass eine direkte Abfahrt vom Werk zum Hafen möglich war. Dieser Durchbruch hat die Hafen-Werk-Verbindung deutlich vorangetrieben und Shenzhens Bemühungen, den Aufbau einer neuen Generation von Weltklasse-Automobilstädten und eines globalen maritimen Zentrums zu beschleunigen, stark vorangetrieben.
Die „BYD SHENZHEN“ wurde von der China Merchants Nanjing Jinling Yizheng Shipyard für BYD Auto Industry Co., Ltd. sorgfältig entworfen und gebaut. Das Schiff mit einer Gesamtlänge von 219,9 Metern, einer Breite von 37,7 Metern und einer Höchstgeschwindigkeit von 19 Knoten verfügt über 16 Decks, davon 4 mobile Decks. Dank seiner hohen Ladekapazität kann es 9.200 Standardfahrzeuge gleichzeitig transportieren und ist damit eines der größten und umweltfreundlichsten RoRo-Schiffe der Welt. Der diesmalige Anlegevorgang ist von großer Bedeutung, da er nicht nur einen neuen Rekord für die größte Tonnage seit der Inbetriebnahme der Häfen Zhoushan und Xiaomo, sondern auch für die maximale Anzahl transportierter Fahrzeuge darstellte. Dies zeigt eindrucksvoll, dass die Fähigkeit dieser Häfen, ultragroße RoRo-Schiffe abzufertigen, einen entscheidenden Durchbruch erzielt hat.
Erwähnenswert ist, dass das Schiff die neueste LNG-Dual-Fuel-Clean-Power-Technologie nutzt und mit einer Reihe umweltfreundlicher Ausrüstungen wie hocheffizienten und energiesparenden Hauptmotoren, wellengetriebenen Generatoren mit Lagerhülsen, Hochspannungs-Landstromsystemen und BOG-Rekondensationssystemen ausgestattet ist. Gleichzeitig kommen fortschrittliche technische Lösungen wie Energiesparvorrichtungen und widerstandsmindernde Antifouling-Farben zum Einsatz, die die Energieeinsparung und Emissionsreduzierung des Schiffes effektiv verbessern. Sein effizientes Ladesystem und seine zuverlässige Schutztechnologie gewährleisten eine effiziente Beladung während des Transports und die Sicherheit der Fahrzeuge. Dies bietet eine stabilere und kohlenstoffarme Logistikunterstützung für die weltweite Auslieferung von BYD-Fahrzeugen mit neuer Energie.
Angesichts der aktuellen Herausforderungen unzureichender Exportkapazitäten und des Kostendrucks hat BYD eine entscheidende Strategie entwickelt und den entscheidenden Schritt zum „Bau von Schiffen für die Globalisierung“ erfolgreich abgeschlossen. Bisher hat BYD sechs Autotransporter in Betrieb genommen: „EXPLORER NO.1“, „BYD CHANGZHOU“, „BYD HEFEI“, „BYD SHENZHEN“, „BYD XI'AN“ und „BYD CHANGSHA“ mit einem Gesamttransportvolumen von über 70.000 Elektrofahrzeugen. Der siebte Autotransporter „Zhengzhou“ von BYD hat seine Seeerprobung abgeschlossen und wird diesen Monat in Betrieb genommen; der achte Autotransporter „Jinan“ steht ebenfalls kurz vor dem Stapellauf. Bis dahin wird die Gesamtladekapazität der Autotransporter von BYD auf 67.000 Fahrzeuge steigen, und die Jahreskapazität wird voraussichtlich eine Million Einheiten übersteigen.
„Mit der tatkräftigen Unterstützung und Anleitung von Einheiten wie dem Shenshan Administration Bureau des Shenzhen Municipal Transport Bureau und dem District Construction Engineering Bureau haben wir erstmals den Bodentransport eingeführt. So können Neuwagen nach der Offline-Bestellung direkt vom Werk zum Hafen Xiaomo gefahren und dort verladen werden“, sagte ein Mitarbeiter des BYD-Standorts Shenshan. Das Werk hat die Inbetriebnahme der Produktionslinie für Exportmodelle erfolgreich abgeschlossen und im Juni dieses Jahres mit der Massenproduktion der Exportmodelle der Song-Serie begonnen.
Guo Yao, Vorstandsvorsitzender der Guangdong Yantian Port Shenshan Port Investment Co., Ltd., sagte, dass der RoRo-Autotransport im Hafen von Xiaomo dank der vollständigen Fahrzeugproduktionskette von BYD im Hintergrund über eine stabile und ausreichende Warenversorgung verfügen werde. Dies werde die tiefgreifende Integration und koordinierte Entwicklung der modernen Logistikbranche mit der Automobilindustriekette und Lieferkette stark fördern und einen wichtigen Beitrag zum Aufbau Shenzhens als starke Produktionsstadt leisten.
Als wichtige Stütze für die Land-See-Verbindung von Shenshan und das reibungslose interne und externe Transportsystem verfügt der Hafen Xiaomo über erhebliche Vorteile bei der Entwicklung des RoRo-Autoverkehrs. Der geplante Jahresdurchsatz des Projekts der ersten Phase beträgt 4,5 Millionen Tonnen. Derzeit sind zwei Liegeplätze für je 100.000 Tonnen (hydraulisch) und ein Liegeplatz für je 50.000 Tonnen in Betrieb, die den Transportbedarf von 300.000 Fahrzeugen pro Jahr decken können. Um mit der Entwicklung von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben im Bezirk Schritt zu halten, wurde am 8. Januar 2025 offiziell mit dem Hauptbau des Projekts der zweiten Phase des Hafens Xiaomo begonnen. Im Rahmen des Projekts wird die Funktion eines Teils der Uferlinie des abgeschlossenen Projekts der ersten Phase des Hafens Xiaomo angepasst und die vorhandenen Mehrzweckliegeplätze in RoRo-Autoliegeplätze umgewandelt. Nach der Anpassung kann er den Bedarf von zwei RoRo-Schiffen mit je 9.200 Pkw decken, die gleichzeitig anlegen und be-/entladen können. Die Inbetriebnahme ist für Ende 2027 geplant. Bis dahin wird die jährliche Transportkapazität des Hafens Xiaomo auf 1 Million Einheiten erhöht, um ihn zu einem Drehkreuz für den RoRo-Außenhandel mit Pkw in Südchina zu machen.
Als führendes Unternehmen in Chinas Branche für Fahrzeuge mit alternativem Antrieb hat BYD eine starke Dynamik im Globalisierungsprozess gezeigt. Bislang sind BYD-Fahrzeuge mit alternativem Antrieb in 100 Ländern und Regionen auf sechs Kontinenten und in über 400 Städten weltweit erhältlich. Dank seiner einzigartigen Lage in Hafennähe ist der BYD Auto Industrial Park in Shenshan der einzige Standort unter den großen Produktionsstandorten von BYD, der sich auf ausländische Märkte konzentriert und die Entwicklung einer Hafen-Fabrik-Verbindung realisiert.
Veröffentlichungszeit: 11. Juli 2025