8. července se poutavá ro-ro loď BYD „Shenzhen“ po nakládce v režimu „severojižní štafety“ v přístavu Ningbo-Zhoushan a mezinárodním logistickém přístavu Shenzhen Xiaomo vydala do Evropy s plným nákladem 6 817 vozidly BYD na nové zdroje energie. Mezi nimi 1 105 exportních modelů řady Song vyrobených v základně BYD v Shenshanu poprvé využilo metodu „pozemní dopravy“ pro shromažďování v přístavu, přičemž cesta z továrny k nakládce v přístavu Xiaomo trvala pouhých 5 minut, čímž se úspěšně dosáhlo „přímého odjezdu z továrny do přístavu“. Tento průlom významně podpořil „propojení přístav-továrna“ a dodal silný impuls úsilí Shenzhenu o urychlení výstavby nové generace automobilového města světové třídy a globálního námořního centra.
Loď „BYD SHENZHEN“ byla pečlivě navržena a postavena loděnicí China Merchants Nanjing Jinling Yizheng pro společnost BYD Auto Industry Co., Ltd. S celkovou délkou 219,9 metrů, šířkou 37,7 metrů a maximální rychlostí 19 uzlů je plavidlo vybaveno 16 palubami, z nichž 4 jsou pohyblivé. Jeho vysoká nosnost umožňuje přepravovat 9 200 standardních vozidel najednou, což z něj činí jedno z největších a nejekologičtějších plavidel ro-ro pro automobily na světě. Toto kotviště má tentokrát velký význam, protože nejenže vytvořilo nový rekord v největší tonáži od uvedení do provozu přístavů Zhoushan a Xiaomo, ale také vytvořilo nový rekord v maximálním počtu přepravovaných vozidel, což plně dokazuje, že schopnost přístavů obsluhovat ultravelká plavidla ro-ro dosáhla významného průlomu.
Za zmínku stojí, že plavidlo využívá nejnovější technologii LNG pro dvojí použití čisté energie a je vybaveno řadou ekologických a environmentálně šetrných zařízení, jako jsou vysoce účinné a energeticky úsporné hlavní motory, generátory poháněné hřídelí s ložiskovými pouzdry, vysokonapěťové pobřežní napájecí systémy a systémy rekondenzace BOG. Zároveň používá pokročilá technická řešení, jako jsou energeticky úsporná zařízení a nátěr proti znečištění snižující odpor, což účinně zlepšuje energetickou účinnost plavidla a jeho emise. Jeho efektivní nakládací systém a spolehlivá ochranná technologie zajišťují efektivní nakládku během přepravy a bezpečnost vozidel, čímž poskytují stabilnější a nízkouhlíkovou logistickou podporu pro globální dodávky vozidel BYD na novou energii.
Tváří v tvář současným výzvám, které představují nedostatečná exportní kapacita a tlak na náklady, učinila společnost BYD rozhodný plán a úspěšně dokončila klíčový krok „stavby lodí pro globální vstup“. Doposud společnost BYD uvedla do provozu 6 lodí na přepravu automobilů, a to „EXPLORER NO.1“, „BYD CHANGZHOU“, „BYD HEFEI“, „BYD SHENZHEN“, „BYD XI'AN“ a „BYD CHANGSHA“, s celkovým přepravním objemem přes 70 000 vozidel na novou energii. Sedmá loď „Zhengzhou“ společnosti BYD dokončila zkušební jízdu a bude uvedena do provozu tento měsíc; osmá loď na přepravu automobilů „Jinan“ se také brzy spustí na vodu. Do té doby se celková nosnost lodí na přepravu automobilů společnosti BYD vyšplhá na 67 000 vozidel a očekává se, že roční kapacita překročí 1 milion jednotek.
„S silnou podporou a vedením jednotek, jako je Správní úřad Šen-šan, Městský dopravní úřad Šen-čenu a Okresní stavební úřad, jsme poprvé zavedli metodu pozemní dopravy, což umožňuje, aby nové vozy byly po vyřazení z provozu přímo odvezeny z tovaru do přístavu Siaomo k naložení,“ uvedl zaměstnanec závodu BYD v Šen-šanu. Továrna úspěšně dokončila uvedení do provozu výrobní linky pro exportní modely a v červnu letošního roku zahájila hromadnou výrobu exportních modelů řady Song.
Guo Yao, předseda investiční společnosti Guangdong Yantian Port Shenshan Port Investment Co., Ltd., uvedl, že díky spoléhání se na kompletní řetězec výroby vozidel společnosti BYD v zadní části města bude mít automobilová ro-ro doprava v přístavu Xiaomo stabilní a dostatečné dodávky zboží, což silně podpoří hloubkovou integraci a koordinovaný rozvoj moderního logistického průmyslu s řetězcem automobilového průmyslu a dodavatelským řetězcem a významně přispěje k budování silného průmyslového města Shenzhen.
Jakožto důležitá podpora propojení pevninské a námořní dopravy v provincii Shenshan a pro plynulý vnitřní i vnější dopravní systém má přístav Xiaomo značné výhody v rozvoji přepravy automobilů ro-ro. Projektovaná roční propustnost první fáze projektu je 4,5 milionu tun. V současné době byla uvedena do provozu 2 kotviště s kapacitou 100 000 tun (hydraulická úroveň) a 1 kotviště s kapacitou 50 000 tun, která dokáží uspokojit přepravní poptávku 300 000 vozidel ročně. Aby se v okrese držel krok s tempem rozvoje vozidel s novými energetickými zdroji, byla 8. ledna 2025 oficiálně zahájena hlavní stavba druhé fáze projektu přístavu Xiaomo. Projekt upraví funkci části pobřeží dokončené první fáze projektu přístavu Xiaomo a stávající víceúčelová kotviště se transformují na kotviště pro přepravu automobilů ro-ro. Po úpravě bude schopen uspokojit poptávku po dvou lodích ro-ro s kapacitou 9 200 automobilů, které budou současně kotvit a nakládat/vykládat, a jeho uvedení do provozu se plánuje na konec roku 2027. Do té doby se roční přepravní kapacita automobilů v přístavu Xiaomo zvýší na 1 milion jednotek a jeho cílem je stát se centrem zahraničního obchodu s automobily ro-ro v jižní Číně.
Jakožto přední podnik v čínském průmyslu vozidel na nová paliva prokázala společnost BYD v procesu globalizace silný impuls. Vozidla BYD na nová paliva dosud vstoupila do 100 zemí a regionů na šesti kontinentech a pokrývají více než 400 měst po celém světě. Díky své jedinečné výhodě, že se nachází v blízkosti přístavu, se automobilový průmyslový park BYD v Shenshanu stal jedinou základnou mezi hlavními výrobními základnami společnosti BYD, která se zaměřuje na zahraniční trhy a realizuje rozvoj propojení mezi přístavem a továrnou.
Čas zveřejnění: 11. července 2025