L'8 di lugliu, a nave roll-on/roll-off (ro-ro) BYD "Shenzhen" chì attira l'attenzione, dopu l'operazioni di carica "nordu-sud" in u portu di Ningbo-Zhoushan è in u portu logisticu internaziunale di Shenzhen Xiaomo, hè partita per l'Europa, piena di 6.817 veiculi BYD à nova energia. Frà elli, 1.105 mudelli d'esportazione di a serie Song prudutti in a basa BYD di Shenshan anu aduttatu per a prima volta u metudu di "trasportu terrestre" per a raccolta in u portu, pigliendu solu 5 minuti da a fabbrica per u caricamentu in u portu di Xiaomo, ottenendu cù successu a "partenza diretta da a fabbrica à u portu". Questa svolta hà prumuvutu significativamente u "collegamentu portu-fabbrica", aghjunghjendu un forte impulsu à i sforzi di Shenzhen per accelerà a custruzzione di una nova generazione di cità automobilistiche di classe mundiale è di una cità di centru marittimu glubale.
A "BYD SHENZHEN" hè stata meticulosamente cuncipita è custruita da China Merchants Nanjing Jinling Yizheng Shipyard per BYD Auto Industry Co., Ltd. Cù una lunghezza tutale di 219,9 metri, una larghezza di 37,7 metri è una velocità massima di 19 nodi, a nave hè dotata di 16 ponti, 4 di i quali sò mobili. A so forte capacità di carica li permette di trasportà 9.200 veiculi standard à tempu, ciò chì a rende una di e navi ro-ro per vitture più grandi è più rispettose di l'ambiente di u mondu. L'operazione di ormeggio sta volta hè di grande impurtanza, postu chì ùn hà micca solu stabilitu un novu record per u più grande tunnellaghju dapoi a messa in serviziu di u portu di Zhoushan è di u portu di Xiaomo, ma hà ancu creatu un novu record per u numeru massimu di veiculi trasportati, dimustrendu pienamente chì a capacità di i porti di serve navi ro-ro ultra-large hà ottenutu una svolta maiò.
Vale a pena mintuvà chì a nave adotta l'ultima tecnulugia di energia pulita à dual fuel GNL, dotata di una seria di equipaggiamenti di prutezzione verde è ambientale cum'è motori principali à alta efficienza è risparmiu energeticu, generatori à albero cù manicotti di cuscinetti, sistemi di alimentazione à terra à alta tensione è sistemi di ricondensazione BOG. À u listessu tempu, applica ancu suluzioni tecniche avanzate cum'è dispositivi di risparmiu energeticu è pittura antifouling chì riduce a resistenza, migliurendu efficacemente l'efficienza di risparmiu energeticu è di riduzione di l'emissioni di a nave. U so sistema di carica efficiente è a tecnulugia di prutezzione affidabile ponu assicurà un caricamentu efficiente durante u trasportu è a sicurezza di i veiculi, furnendu un supportu logisticu più stabile è à basse emissioni di carbone per a consegna globale di i veiculi à nova energia BYD.
Di fronte à e sfide attuali di capacità d'esportazione insufficiente è pressione di i costi, BYD hà fattu un pianu decisivu è hà cumpletatu cù successu u passu chjave di "custruisce navi per andà à u mondu". Finu à avà, BYD hà messu in funzione 6 trasportatori di vitture, vale à dì "EXPLORER NO.1", "BYD CHANGZHOU", "BYD HEFEI", "BYD SHENZHEN", "BYD XI'AN" è "BYD CHANGSHA", cù un vulume tutale di trasportu di più di 70.000 veiculi à nova energia. U settimu "Zhengzhou" di BYD hà cumpletatu a so prova in mare è serà messu in funzione stu mese; l'ottavu trasportatore di vitture "Jinan" hè ancu in traccia di esse lanciatu. À quellu tempu, a capacità di carica tutale di i trasportatori di vitture di BYD aumenterà à 67.000 veiculi, è a capacità annuale hè prevista di superà 1 milione di unità.
«Cù u forte sustegnu è a guida d'unità cum'è l'Uffiziu Amministrativu di Shenshan di l'Uffiziu Municipale di i Trasporti di Shenzhen è l'Uffiziu di l'Ingegneria di a Custruzzione di u Distrettu, avemu aduttatu per a prima volta u metudu di trasportu terrestre, chì permette di cunduce direttamente e vitture nove da a fabbrica à u portu di Xiaomo per u caricamentu dopu a messa fora linea», hà dettu un membru di u persunale di a basa di BYD in Shenshan. A fabbrica hà cumpletatu cù successu a messa in serviziu di a linea di pruduzzione per i mudelli d'esportazione è hà realizatu a pruduzzione di massa di i mudelli d'esportazione di a serie Song in ghjugnu di questu annu.
Guo Yao, presidente di Guangdong Yantian Port Shenshan Port Investment Co., Ltd., hà dettu chì, basendu si nantu à a catena cumpleta di l'industria di pruduzzione di veiculi di BYD in daretu, u trasportu ro-ro di vitture di Xiaomo Port avarà una pruvista stabile è sufficiente di merci, ciò chì prumoverà fortemente l'integrazione approfondita è u sviluppu cuurdinatu di l'industria logistica muderna cù a catena di l'industria automobilistica è a catena di furnitura, è cuntribuirà una forza impurtante à a custruzione di Shenzhen di una forte cità manifatturiera.
Cum'è un sustegnu impurtante per u ligame terra-mare di Shenshan è u sistema di trasportu internu è esternu senza intoppi, u portu di Xiaomo hà vantaghji significativi in u sviluppu di l'attività ro-ro per vitture. U rendimentu annuale previstu di u so prughjettu di prima fase hè di 4,5 milioni di tunnellate. Attualmente, 2 posti di attraccu di 100.000 tunnellate (livellu idraulicu) è 1 posto di attraccu di 50.000 tunnellate sò stati messi in funzione, chì ponu risponde à a dumanda di trasportu di 300.000 veiculi à l'annu. Per seguità da vicinu u ritmu di sviluppu di i veiculi à nova energia in u distrettu, a struttura principale di u prughjettu di a seconda fase di u portu di Xiaomo hè stata ufficialmente lanciata l'8 di ghjennaghju di u 2025. U prughjettu aghjusterà a funzione di una parte di a costa di u prughjettu di prima fase cumpletatu di u portu di Xiaomo, trasformendu i posti di attraccu multifunzionali esistenti in posti di attraccu ro-ro per vitture. Dopu l'aghjustamentu, pò risponde à a dumanda di 2 navi ro-ro di 9.200 vitture chì attraccanu è caricanu/scaricanu à u listessu tempu, è hè previstu di esse messu in funzione à a fine di u 2027. À quellu tempu, a capacità annuale di trasportu di vitture di u portu di Xiaomo serà aumentata à 1 milione di unità, sforzendu si di diventà un portu hub per u cummerciu esteru di vitture ro-ro in a Cina Meridionale.
Cum'è impresa principale in l'industria cinese di i veiculi à nova energia, BYD hà dimustratu un forte impulsu in u prucessu di mundialisazione. Finu à avà, i veiculi à nova energia BYD sò entrati in 100 paesi è regioni in sei cuntinenti, coprendu più di 400 cità in u mondu. Grazie à u so vantaghju unicu d'esse vicinu à u portu, BYD Auto Industrial Park in Shenshan hè diventatu l'unica basa trà e principali basi di pruduzzione di BYD chì si cuncentra nantu à i mercati esteri è realizza u sviluppu di ligami portu-fabbrica.
Data di publicazione: 11 di lugliu di u 2025