El 8 de juliol, el cridaner vaixell ro-ro "Shenzhen" de BYD, després d'operacions de càrrega de "releu nord-sud" al port de Ningbo-Zhoushan i al port logístic internacional de Shenzhen Xiaomo, va salpar cap a Europa carregat amb 6.817 vehicles de nova energia de BYD. Entre ells, 1.105 models d'exportació de la sèrie Song produïts a la base de BYD a Shenshan van adoptar per primera vegada el mètode de "transport terrestre" per a la recollida al port, trigant només 5 minuts des de la fàbrica fins a la càrrega al port de Xiaomo, aconseguint amb èxit la "sortida directa de la fàbrica al port". Aquest avenç ha promogut significativament la "vinculació port-fàbrica", donant un fort impuls als esforços de Shenzhen per accelerar la construcció d'una nova generació de ciutat automobilística de classe mundial i una ciutat centre marítim global.
El "BYD SHENZHEN" va ser meticulosament dissenyat i construït per China Merchants Nanjing Jinling Yizheng Shipyard per a BYD Auto Industry Co., Ltd. Amb una eslora total de 219,9 metres, una amplada de 37,7 metres i una velocitat màxima de 19 nusos, el vaixell està equipat amb 16 cobertes, 4 de les quals són mòbils. La seva gran capacitat de càrrega li permet transportar 9.200 vehicles estàndard alhora, convertint-lo en un dels vaixells ro-ro per a cotxes més grans i respectuosos amb el medi ambient del món. L'operació d'atracada aquesta vegada és de gran importància, ja que no només va establir un nou rècord de tonatge més gran des de la posada en servei dels ports de Zhoushan i Xiaomo, sinó que també va crear un nou rècord pel nombre màxim de vehicles transportats, demostrant plenament que la capacitat dels ports per servir vaixells ro-ro ultra grans ha aconseguit un gran avenç.
Val a dir que el vaixell adopta la darrera tecnologia d'energia neta de doble combustible de GNL, equipada amb una sèrie d'equips de protecció ecològica i ambiental, com ara motors principals d'alta eficiència i estalvi d'energia, generadors accionats per eix amb mànigues de coixinets, sistemes d'alimentació de terra d'alta tensió i sistemes de recondensació BOG. Al mateix temps, també aplica solucions tècniques avançades com ara dispositius d'estalvi d'energia i pintura antiincrustant reductora d'arrossegament, millorant eficaçment l'eficiència d'estalvi d'energia i reducció d'emissions del vaixell. El seu sistema de càrrega eficient i la seva tecnologia de protecció fiable poden garantir una càrrega eficient durant el transport i la seguretat dels vehicles, proporcionant un suport logístic més estable i baix en carboni per al lliurament global dels vehicles de nova energia BYD.
Davant dels reptes actuals de la capacitat d'exportació insuficient i la pressió dels costos, BYD va fer un disseny decisiu i va completar amb èxit el pas clau de "construir vaixells per a la globalització". Fins ara, BYD ha posat en funcionament 6 vaixells portacotxes, concretament "EXPLORER NO.1", "BYD CHANGZHOU", "BYD HEFEI", "BYD SHENZHEN", "BYD XI'AN" i "BYD CHANGSHA", amb un volum total de transport de més de 70.000 vehicles de nova energia. El setè "Zhengzhou" de BYD ha completat la seva prova al mar i es posarà en funcionament aquest mes; el vuitè vaixell portacotxes "Jinan" també està a punt de ser llançat. Per llavors, la capacitat de càrrega total dels vaixells portacotxes de BYD augmentarà a 67.000 vehicles, i s'espera que la capacitat anual superi el milió d'unitats.
«Amb el fort suport i l'orientació d'unitats com l'Oficina d'Administració de Shenshan de l'Oficina de Transport Municipal de Shenzhen i l'Oficina d'Enginyeria de Construcció del Districte, hem adoptat el mètode de transport terrestre per primera vegada, permetent que els cotxes nous es condueixin directament des de la fàbrica fins al port de Xiaomo per carregar-los després del desballestament», va dir un membre del personal de la base de BYD a Shenshan. La fàbrica ha completat amb èxit la posada en marxa de la línia de producció per a models d'exportació i ha dut a terme la producció en massa dels models d'exportació de la sèrie Song al juny d'aquest any.
Guo Yao, president de Guangdong Yantian Port Shenshan Port Investment Co., Ltd., va dir que, confiant en la cadena completa de la indústria de producció de vehicles de BYD a la part posterior, el transport de vehicles ro-ro de Xiaomo Port tindrà un subministrament de mercaderies estable i suficient, cosa que promourà fortament la integració en profunditat i el desenvolupament coordinat de la indústria logística moderna amb la cadena de la indústria automobilística i la cadena de subministrament, i contribuirà amb una força important a la construcció d'una ciutat manufacturera forta per part de Shenzhen.
Com a suport important per a la connexió terra-marítima de Shenshan i el sistema de transport intern i extern fluid, el port de Xiaomo té avantatges significatius en el desenvolupament del negoci del transport de vehicles ro-ro per a cotxes. El rendiment anual dissenyat del seu projecte de primera fase és de 4,5 milions de tones. Actualment, s'han posat en funcionament 2 amarradors de 100.000 tones (nivell hidràulic) i 1 amarrador de 50.000 tones, que poden satisfer la demanda de transport de 300.000 vehicles a l'any. Per seguir de prop el ritme de desenvolupament dels vehicles de nova energia al districte, l'estructura principal del projecte de segona fase del port de Xiaomo va començar oficialment el 8 de gener de 2025. El projecte ajustarà la funció d'una part de la costa del projecte de primera fase completat del port de Xiaomo, transformant els amarradors multiusos existents en amarradors ro-ro per a cotxes. Després de l'ajust, podrà satisfer la demanda de 2 vaixells ro-ro de 9.200 cotxes que atraquen i carreguen/descarreguen alhora, i està previst que entri en funcionament a finals del 2027. Per aleshores, la capacitat anual de transport de cotxes del port de Xiaomo augmentarà a 1 milió d'unitats, amb l'objectiu de convertir-se en un port neuràlgic per al comerç exterior de ro-ro de cotxes al sud de la Xina.
Com a empresa líder en la indústria xinesa de vehicles de nova energia, BYD ha demostrat un fort impuls en el procés de globalització. Fins ara, els vehicles de nova energia de BYD han entrat a 100 països i regions de sis continents, cobrint més de 400 ciutats a tot el món. Gràcies al seu avantatge únic de ser adjacent al port, el parc industrial BYD Auto de Shenshan s'ha convertit en l'única base entre les principals bases de producció de BYD que se centra en els mercats estrangers i realitza el desenvolupament de vincles entre el port i la fàbrica.
Data de publicació: 11 de juliol de 2025