Op 8 Julie het die opvallende BYD "Shenzhen" rol-op/rol-af (ro-ro) vaartuig, na "noord-suid aflos" laai-operasies by die Ningbo-Zhoushan Hawe en die Shenzhen Xiaomo Internasionale Logistieke Hawe, na Europa vertrek, volgelaai met 6 817 BYD nuwe energievoertuie. Onder hulle het 1 105 Song-reeks uitvoermodelle wat by BYD se Shenshan-basis vervaardig is, vir die eerste keer die "grondvervoer"-metode vir hawe-versameling aangeneem, wat slegs 5 minute van die fabriek na die laai by Xiaomo Hawe geneem het, en suksesvol "direkte vertrek van fabriek na hawe" bereik het. Hierdie deurbraak het "hawe-fabriek skakeling" aansienlik bevorder en sterk momentum gegee aan Shenzhen se pogings om die bou van 'n nuwe generasie wêreldklas motorstad en 'n globale mariene sentrumstad te versnel.
Die "BYD SHENZHEN" is noukeurig ontwerp en gebou deur China Merchants Nanjing Jinling Yizheng Shipyard vir BYD Auto Industry Co., Ltd. Met 'n totale lengte van 219.9 meter, 'n breedte van 37.7 meter en 'n maksimum spoed van 19 knope, is die vaartuig toegerus met 16 dekke, waarvan 4 beweegbaar is. Die sterk laaikapasiteit stel dit in staat om 9 200 standaardvoertuie op 'n slag te dra, wat dit een van die wêreld se grootste en mees omgewingsvriendelike motor-ro-ro-skepe maak. Die vasmeeroperasie hierdie keer is van groot belang, aangesien dit nie net 'n nuwe rekord vir die grootste tonnemaat sedert die inbedryfstelling van Zhoushan-hawens en Xiaomo-hawens opgestel het nie, maar ook 'n nuwe rekord vir die maksimum aantal voertuie wat vervoer is, geskep het, wat ten volle demonstreer dat die hawens se vermoë om ultragroot ro-ro-skepe te bedien 'n groot deurbraak gemaak het.
Dit is noemenswaardig dat die vaartuig die nuutste LNG-dubbelbrandstof-skoonkragtegnologie gebruik, toegerus met 'n reeks groen en omgewingsbeskermingstoerusting soos hoë-doeltreffendheid en energiebesparende hoofenjins, as-aangedrewe kragopwekkers met laermoue, hoëspanning-walkragstelsels en BOG-herkondensasiestelsels. Terselfdertyd pas dit ook gevorderde tegniese oplossings toe soos energiebesparende toestelle en weerstandsverminderende antifoulingverf, wat die energiebesparende en emissiereduksie-doeltreffendheid van die vaartuig effektief verbeter. Die doeltreffende laaistelsel en betroubare beskermingstegnologie kan doeltreffende laai tydens vervoer en die veiligheid van voertuie verseker, wat meer stabiele en lae-koolstof logistieke ondersteuning bied vir die wêreldwye aflewering van BYD nuwe energievoertuie.
In die lig van die huidige uitdagings van onvoldoende uitvoerkapasiteit en kostedruk, het BYD 'n beslissende uitleg gemaak en die sleutelstap van "die bou van skepe vir globale groei" suksesvol voltooi. Tot dusver het BYD 6 motorvervoerders in werking gestel, naamlik "EXPLORER NO.1", "BYD CHANGZHOU", "BYD HEFEI", "BYD SHENZHEN", "BYD XI'AN" en "BYD CHANGSHA", met 'n totale vervoervolume van meer as 70 000 nuwe-energievoertuie. Die sewende "Zhengzhou" van BYD het sy seeproef voltooi en sal hierdie maand in werking gestel word; die agtste "Jinan"-motorvervoerder is ook op die punt om te water gelaat te word. Teen daardie tyd sal die totale laaikapasiteit van BYD se motorvervoerders tot 67 000 voertuie styg, en die jaarlikse kapasiteit sal na verwagting 1 miljoen eenhede oorskry.
“Met die sterk ondersteuning en leiding van eenhede soos die Shenshan Administrasieburo van die Shenzhen Munisipale Vervoerburo en die Distrikskonstruksie-ingenieursburo, het ons vir die eerste keer die grondvervoermetode aangeneem, wat dit moontlik maak om nuwe motors direk vanaf die fabriek na Xiaomo-hawe te ry vir laai nadat hulle vanlyn gestel is,” het 'n personeellid van BYD se Shenshan-basis gesê. Die fabriek het die inbedryfstelling van die produksielyn vir uitvoermodelle suksesvol voltooi en die massaproduksie van Song-reeks uitvoermodelle in Junie vanjaar bewerkstellig.
Guo Yao, voorsitter van Guangdong Yantian Port Shenshan Port Investment Co., Ltd., het gesê dat Xiaomo Port se motor-ro-ro-vervoer, deur staat te maak op BYD se volledige voertuigproduksieketting, 'n stabiele en voldoende voorraad goedere sal hê, wat die diepgaande integrasie en gekoördineerde ontwikkeling van die moderne logistieke bedryf met die motorbedryfsketting en voorsieningsketting sterk sal bevorder, en 'n belangrike krag sal bydra tot Shenzhen se bou van 'n sterk vervaardigingstad.
As 'n belangrike ondersteuning vir Shenshan se land-see-verbinding en gladde interne en eksterne vervoerstelsel, het Xiaomo Port beduidende voordele in die ontwikkeling van motor-ro-ro-besigheid. Die ontwerpte jaarlikse deurset van sy eerstefase-projek is 4,5 miljoen ton. Tans is 2 100 000-ton-ligplaatsen (hidrouliese vlak) en 1 50 000-ton-ligplaats in werking gestel, wat aan die vervoervraag van 300 000 voertuie per jaar kan voldoen. Om tred te hou met die ontwikkelingstempo van nuwe energievoertuie in die distrik, het die hoofstruktuur van die tweedefase-projek van Xiaomo Port amptelik op 8 Januarie 2025 begin. Die projek sal die funksie van 'n deel van die kuslyn van die voltooide eerstefase-projek van Xiaomo Port aanpas, wat die bestaande veeldoelige ligplaatsen in motor-ro-ro-ligplaatsen omskep. Na aanpassing kan dit voldoen aan die vraag van 2 ro-ro-skepe met 9 200 motors wat gelyktydig aanmeer en laai/aflaai, en daar word beplan om teen die einde van 2027 in werking te stel. Teen daardie tyd sal die jaarlikse motorvervoerkapasiteit van Xiaomo-hawe tot 1 miljoen eenhede verhoog word, met die doel om 'n spilpunthawe vir motor-ro-ro-buitelandse handel in Suid-China te word.
As 'n toonaangewende onderneming in China se nuwe-energievoertuigbedryf, het BYD 'n sterk momentum in die proses van globalisering getoon. Tot dusver het BYD se nuwe-energievoertuie 100 lande en streke oor ses kontinente betree, wat meer as 400 stede wêreldwyd dek. Danksy sy unieke voordeel om aangrensend aan die hawe te wees, het BYD Auto Industrial Park in Shenshan die enigste basis onder BYD se belangrikste produksiebasisse geword wat op oorsese markte fokus en die ontwikkeling van hawe-fabriek-skakeling bewerkstellig.
Plasingstyd: 11 Julie 2025